在长沙西站乘高铁可直达重庆等城市，转乘地铁2号线可进入市区，乘西站-机场快线可进入大学城、省府片区……四通八达的交通路网，即将因为长沙西站而变成现实。
6月8日，湖南湘江新区管理委员会公布的长沙高铁西城片区规划前期成果（简称"前期成果"）透露了长沙西站的站场规模、布局及交通规划。
一个国家级综合交通枢纽的诞生
建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站。将形成六位一体的国家级综合交通枢纽：
1.高铁：渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁
2.地铁：2号线、10号线
3.城铁：长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际
4.有轨电车：T2、T3
5.磁悬浮：宁乡支线
6.城市公交
两个层面的范围规划
总用地面积：35平方公里
总规划范围：东（西三环绕城高速），西（黄桥大道），南（岳麓大道），北（普瑞大道）。由核心区（中心）和协调区（外延）两个层面组成。
核心区（中心）：17.8平方公里；东（西三环绕城高速），西（黄桥大道），北（月亮岛路、银星路），南（高新区北边界）。
协调区（外延）：17.2平方公里；
北部协调区：由普瑞大道、黄桥大道、月亮岛路、银星路、西三环绕城高速合围区域组成；
南部协调区：由高新区北边界、黄桥大道、岳麓大道、西三环绕城高速合围区域组成；
两个轨道换乘站的设立
长沙西站或设置南、北广场轨道换乘站。长沙西站北换乘站可2号线、10号线、快线三线换乘，长沙西站南换乘站可2号线、9号线两线换乘。
双广场的站场布局
为便于旅客集散，高铁长沙西站可能采取双广场布局，南广场规模、形态依山就势。
依据国家发改委批复的可研报告设计规模为12台25线。未来，长沙西站可能接入线路有长株潭城际、长益常城际、长岳城际、长潭西城际以及渝长厦高铁；并建议站场规模按16台34线进行规划预留。
三普一快轨道线的引入
据悉，片区计划引入轨道线3普1快，即2、9、10号线以及西站-机场快线。
三圈层道路系统的规划
整个片区将形成双"井"字骨干道路结构和三圈层、立体式道路集疏运体系。
精彩蝶变，一个新城区崛起
湘江新区作为国家级发展平台，虽有岳麓山、梅溪湖、洋湖、大王山以及众多人文场馆的“城市会客厅”资源，但一直缺少一个大型的人流集散平台。这座高铁站不仅是湘江新区的补短，更是区域功能的增强。
在深化发展的今天，长沙西站对提升望城区的区位优势、强化长沙中心城区辐射作用、促进湘江新区综合交通运输体系建设以及带动产业升级具有重要意义。按照规划，2020年前后，长株潭3+5城市群都将纳入以长沙为核心的“1小时都市圈”内，6小时可达北上广深，对接环渤海经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈。
人居典范，从容的理想生活
随着高铁西站目前如火如荼的建设，目前周边的土地市场已未建先火，这里预计将会成为未来河西的置业热点。你还在选择观望吗？稍纵即逝的机会永远只留给有远见的人。如若心仪此处，何不提前于繁华中享桃源生活。
华润·桃源里就坐落于湘江新区滨水新城，距长沙西站仅约10公里，大约5-10分钟左右的车程。不仅是一处价值高地，同样也是一座人居高地。生活于此，可轻松抵达重庆、厦门等城市，畅达全国。无论是来一场说走就走的旅行，还是工作出差，再不会因为赶高铁的慌乱而影响心情，“说走就能走”就是最从容的生活方式，让事业与生活皆呈现最完美的状态。
优越的区域位置，将带来不可估量的价值。华润·桃源里，一座离尘不离城的都市桃源，建面约144-151㎡聆湖花园洋房，恭迎品鉴。
备注：图片以及部分文字来源于长沙西站、家在河西、红网。
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