ofo和滴滴谈判已接近尾声，收购价格一再降低

ofo和滴滴之间的谈判可能已经接近尾声。

36氪星从多个消息来源获悉，ofo和滴滴在7月份与收购进行了接触，知情人士说，滴滴在过去两三个星期里派人充分利用了这一收购。

但双方仍在观望收购的价格。36公里以来，滴滴创始人滴滴的期望值约为收购美孚(Mobai)的一半，约合15亿美元，这与德威的预期相差甚远。但情况可能会更糟，因为“滴滴仍在降价，一旦价格即将突破，据说滴滴的出价是以人民币计算的”，知情人士表示，此前曾有人要求收购ofo，或者蚂蚁的黄金服务低于下跌。

作为回应，官员们表示他们不会发表评论，而ofo的联合创始人于鑫微信则回答说，“有些东西是不存在的”。

Ofo可能无法逃脱被滴滴收购的命运。事实上，戴卫工作非常努力。

自美团收购摩托以来，ofo的坏消息并没有停止。最近，它像雨滴一样撞击，而且是密密麻麻的。仅在7月份，有关ofo海外市场再次从西班牙和马德里撤退的消息，是该公司第三次海外撤退，将ofo留在欧洲，只剩下伦敦、法国、巴黎和意大利米兰。

然后7月26日，据一位负责向OFO提供通信服务的人，3百万OFO即将进入"失去他的联系。"，OFO在一行中没有为智能锁定通信服务付费超过6个月。结果，服务提供商将在另一个之后停止服务，并且智能锁定卡将被关闭，涉及大约300万自行车。关闭后，表示OFO可能无法找到、无法升级和维护远程、密码替换失败等。

OFO随后回答说，改变"机械锁"不会影响使用，因为没有所谓的"止动卡"问题，因此不会出现信号被切断的问题，并且不会影响车辆。但是，OFO已经没有钱了。

上周，上海共享自行车管理条例草案征求了意见：禁止在共用自行车车辆上做商业广告，这意味着一旦草案定稿，ofo可能不再能够在上海等一线城市的车身上投放广告。这也将直接减少ofo的现金收入。

如何提高现金流已成为ofo推迟滴滴收购的当务之急。今年2月，区块连锁企业试图筹集ICO资金，但被ofo拒绝。然后在五月份，ofo宣布成立一个区块链研究所，正式涉足这一领域。

36氪星公司了解到，区块连锁经营是ofo拯救自己的最重要手段之一，也是ofo离开自己的一种方式。据内部人士透露，最近，许多同事被吸引来制造区块链。“他们退出了ofo，然后加入了区块连锁团队，”一些内部人士说。这意味着，区块链业务已经脱离了业务主体，独立发展。

一些围绕流动实现的企业也被称为当前公司布局的焦点，例如金融业务。OFO此前推出了贷款超市功能，点击其应用钱包界面底部的"我想借点钱"将进入目前的"OFO金融借贷平台。"，平台连接到联检组、每个人的贷款、小额钱袋和Lakala四个平台，借款范围从1000到100000。如果继续单击其中一个平台，则页面跳转到借用平台并离开OFO接口。据知情人士透露，该公司每月为OFO生产几十亿美元。

就在最近，ofo还推出了一项新的补贴活动，原售价为199元的年卡99元出售，用户还可以邀请朋友购买卡，得到50元/人的回扣。一些分析师告诉36氪星，这将带来一波现金流动的同时，它被更新。如果一个新的用户进来，将有持续的现金，这将维持办公室的日常开支，并帮助公司支持它的另一段时间。同时，持有现金也可以增加与滴滴讨价还价的筹码。

然而，来自外部世界的好消息，尤其是竞争对手，可能会加快出售的速度。今年7月5日，摩托宣布全国零门槛豁免.同时，滴滴的绿色橙色和小型蓝色自行车，以及蚂蚁金服集团的耙自行车，也是国家(有条件)无存款模式。目前仍在收集存款的Ofo面临着用户可能流失的困境。

此外，滴滴的潜在买家最近一直在行动，最近除了在更多城市投放更多自行车外，还在向共享自行车的方向招募公关团队。36 Kr获悉，招聘公关人员将覆盖北京、西南、华中、华东和华南地区。知情人士说：“这意味着滴滴将在自行车方面做大的工作。”

而滴滴的“大争夺战”也包括一旦收购了ofo，在全国数百个城市都有了业务布局，然后再投资于新一轮的自行车大战？

这个问题可能只留给ofo和diidi。

很多人，不管是福还是滴滴，都愿意相信这一天不会太远。双方都有声音，最终的收购很可能会在本月底发生，一些员工已经在为此做准备。但接近滴滴的人告诉36氪星，“它可能不会那么快。”