复兴航空航权华航想接盘　台官员：自行协商

在航空解散之后，台湾民航局撤销了通航权，台湾民航局（ 8 日）召开通航权分配会议，华商所想全部拿走； 不过，台湾民航局没有点头，运营商应该先协商。

台湾民航局上周撤销了复兴航空公司的航权，其中最重要的是海峡两岸航线，共有十五条航线，二十七条航线，每周61班航班，特别是上海、福州、杭州等高客运量航线，其他航空公司也想接手。

台湾民航局昨日邀请航空业解释恢复航权的分配，以及航权的分配，希望营办商亦考虑恢复航机的原有国内航线。

据了解，台湾民航局的所有权利都尊重运营商的声明，但不同意，要求各运营商自行协商。

台湾民航局表示，根据现行的游戏规则，所有运营商都有机会申请回收的航空权，如果每条航线的需求都在能力范围内，就不需要分配这些权利。

例如，复兴航空公司最初每周有五次从桃园到浦东的航班。如果两间营办商分别申请两班和三班，台湾民航局可以立即同意，但两家或以上营办商每星期申请的航班数目超过五班，则必须按航权的分配和评分水平分配。

台湾民航局将空中交通权分配的分级标准分为政策方面和技术方面。政策一方的最高比例是国家政策和公共利益的协调，技术方面主要由飞行安全运行的质量来考虑。

目前，台湾政府为了公众利益，已指定华航集团于明年二月十五日暂时接管复兴航空公司的航线。国内航线由台北华信航空公司、花莲航空公司和台中花莲航空公司独家经营，目前正向大陆申请两岸航线复兴航空公司，主要是为了应对春节期间交通稀少的需求。

台湾民航局希望在月底前尽快恢复空中交通权的分配，明年二月十六日起，航线将被正式获得空中交通权的运营商接管。