拓展廉航业务：汉莎航空全资控股布鲁塞尔航空

据彭博社报道，汉莎航空将持有布鲁塞尔航空公司的全资股权，以扩大其欧洲低成本航空公司的业务，并扩大其长期业务。

德国汉莎航空(Lufthansa)将以260万欧元收购布鲁塞尔余下55%的股份。该公司在一份声明中表示，尽管此次收购将在短期内给汉莎航空带来负担，但从长远来看，它将提振整体利润。布鲁塞尔航空公司将继续运营23架长途航班和79条欧洲航线，这是汉莎航空旗下品牌欧洲航空公司的一部分。

汉莎航空(Lufthansa)首席执行官卡斯滕·斯波尔(Carsten Spohr)表示，随着欧洲低成本航空公司的竞争力日益增强，航空公司的规模已成为赢得竞争的关键因素之一，收购布鲁塞尔是迈向欧洲联盟的重要一步。

汉莎航空拥有的低成本航空公司汉莎航空公司希望把它描绘为欧洲第三大低成本航空公司，并开发了一些低成本的旅行路线，包括泰国、加勒比海和迪拜，所有价格都低于100欧元。3月，汉莎航空公司报告运营利润为800万欧元（58.63亿人民币），年收入为19亿欧元（13.925亿元），将汉莎航空的经营利润提高了55%。

今年5月，汉莎航空公司在一份声明中说，公司第一季度的亏损继续缩小，原因是每个席位的票价政策和单位成本较低。2016年第一季度，损失减少到53亿欧元（390万欧元），比一年前的1.167亿欧元高。

目前，低成本的航空公司已经占据了欧洲航空市场的45%，爱尔兰的瑞安航空公司(瑞安航空)和英国的易捷航空公司(EasyJet)具有很强的竞争力，给已有的航空公司带来了很大的压力。

汉莎航空希望扩大欧洲航空公司等廉价航空公司在短途航线上的运营，以取代集团内部的传统航空公司，但航空公司的战略转型伴随着资源的转移，削减成本也影响了员工的利益，以示抗议。飞行员多次，抗议欧洲翼的困境。在过去两年中，汉莎航空公司因雇员罢工而遭受了多次航班取消和延误，直接损失约5亿欧元。

全资拥有的布鲁塞尔航空公司将提高欧洲航空公司的运营能力，合并工作的完成预计将为该集团带来数千万欧元的收入。

布鲁塞尔航空公司的成本结构更具竞争力，长途航线布局良好，特别是在非洲。此次收购将使其非燃料成本降低10%，帮助汉莎航空削减开支，并扩大欧洲航空公司在非洲的航空市场。

早在2008年，汉莎航空(Lufthansa)以6500万欧元收购了布鲁塞尔航空(布鲁塞尔航空)45%的股份，并拥有购买剩余股份的年度选择权，这与布鲁塞尔航空(布鲁塞尔航空)的表现有关。今年9月，汉莎航空表示将收购布鲁塞尔航空公司的其余股份。

布鲁塞尔航空公司2015年的净利润为4130万欧元，3月份布鲁塞尔机场的也袭击了该航空公司，该公司预计今年不会盈利。