专车可以让黑车比出租车更美好

昨天，。总之，有三个“坚决”字：坚决打击黑车，坚决打击私家车，坚决不降低出租车的“占比”。

黑车怎么了？

吉利董事长在去年的一次媒体交流会议上表示，在北京很难找到一辆出租车，“我今天早上坐的是一辆黑色的车，因为出租车根本打不上。”

不但，我经常做黑车，以前住在丽水大桥附近，出了地铁没有公共汽车，没有出租车，只有黑车和小跳(电动三轮车)，不要坐，啊，这么近，就不用谈公交价格了，不用说，他知道我的家。

。虽然我不觉得在丽水桥开一辆黑色的车是不好的，但前天晚上，我和同学们在王府井附近的南京饭店吃完晚饭回家了。我叫了一辆出租车和一辆特别的车，上面有快速和滴滴，我半个小时没有接听这四个服务。出不了车就停不下来，有很多空出租车，就是不走，除非价格，也就是说，这些出租车已经变成了黑色的车。还听着一排黑色的汽车，司机在车下打开乘客谈论价格。这确实是在天子脚下，在皇宫东华门以东200米处。

那么，东华门外的出租车和黑色的车有什么区别呢？，因为他们看起来很正式。

让我们看一组公共数据。目前，全国注册出租车约135万辆，10年来未见明显增长。以北京为例。2004至2014年间，中国人口增长了约7亿至800万，而出租车拥有量已超过6万辆。同时，未登记的“黑车”至少有100000辆或更多。据统计，北京每天有150万人乘出租车，其中只有900000人能打车，成功率只有60%。那600000人谁刚刚通过分数，谁没有出租车呢？挤公交车，挤地铁，坐“黑车”，也许能拿到车牌，然后买一辆私家车，堵在路上。

在看这个国家，每天有大约六千万的旅游订单，而出租车和黑色的汽车大约有3000万次旅行。350000个国家出租牌照，其中只有其中一些是营运牌照，每天最多可运载4百万张门票，每天有2600万人依靠黑色汽车来满足他们的需求。

在谈论了这么多看似专业的数据之后，我的观点是非常清楚的。不要跟我谈论黑色汽车，出租车，哪些应该被撞，哪些应该被鼓励，等等。对普通人来说，开车是很严重的。至于安全、稳定等，这是管理人员需要考虑的问题。你仍然可以被公共汽车偷走，你也可以被私人汽车抢劫。

如果黑车不是安全的，它将被集成到管理系统中，给它一个名称，一条规则，让它遵守，必须解决安全问题。如果它仍然处于政府的状态，来玩"猫和老鼠"游戏，那么黑车将永远是一个隐藏的危险。黑车的黑度不是黑车的毛病，而是管理部门的无能。

司机驾驶的汽车能使黑色汽车比出租车更好。

当我们用黑车做的时候，让我们看看这辆特别的汽车。

在专车作为新生事物出现后，黑车安全、稳定等诸多问题的解决出现了一丝曙光： 把黑车变成专车变成管理体制，不仅解决了黑车安全的顽疾，也补充了老百姓无法满足出行需求的空缺。

作为管理者，相关政府部门可以通过特殊汽车的管理，分配更多的资源来满足人们的需求。诸如DidiPremier的士等1辆特别汽车等服务，能够提供更高性能的汽车、更多专业的司机服务，而且该平台也可以购买保险，为乘客、司机和汽车提供更多的保护。

既然这么说太好了，你为什么不把那辆黑色的车洗成白色呢？哈，这是问题最关键的部分，所谓深水区的改革。虽然我们都知道这样做是最科学和最合理的，但我们只是不知道如何做，因为它必然会将蛋糕转移到某些既得利益者手中。所以，别跟我说它是否安全。最终，他们不想放弃既得利益。至于人们是否能打车，他们不在乎。

在中国，有一个叫做"特许经营"的概念。出租车行业是牌照，黑色不是黑色。不是特别的。所有的东西都在纸牌照上。在这种简单的情况下，在道路上行驶的车辆分为操作和非操作车辆，后者除必要的登记、年检和强保险外，还具有比前者更严格的安全要求、更频繁的检查和更明确的责任主体。确定更确定的责任的偿付能力。许可证所涉的一些问题可以通过特别的车辆平台来解决，其中一些问题需要由政府和专门的车辆共同探讨。如果涉及私有汽车接入平台不安全，则有可能以更复杂的法规限制平台的接入系统，或者选择一些城市进行分步释放。

此外，当司机车平台的开发，政府管理部门不再需要玩“猫和老鼠”的游戏，与黑色的车。司机车平台通过技术手段自然消除了原有系统下的黑色车辆服务，从根本上提高了系统的安全性和稳定性。随着出行越来越方便和安全，私家车的数量可以进一步减少，绿色旅游和环境保护的价值也可以进一步体现出来，这就是真正的社会利益最大化，，分权不放任”。

如果将现有的车牌控制系统仍然用于特种车辆的管理，区分“合法专用车辆”和“非法专用车辆”，人们的出行问题就无法得到解决，反而会从以往行业的“大垄断”变成区域性的“小垄断”。另一组数据，到目前为止，在这个国家拥有不超过35万辆有租车执照的汽车，不到该国现有“黑车”的十分之一。那么，它有用吗？这条路被堵住了。它可以慢慢移除。政策被封锁了。疏通是很困难的。

这条路，就在这里，不管去不去，不是我说不是杨部长的事，恐怕不是杨部长的事吗？但是，无论如何，改革的帷幕已经拉开，弓还没有回头，历史的车轮必须向前滚动，即使今天和今年不能改变，明天和明年也会拯救一些人的生命。(温/王长盛)