中法直航服务潜力巨大 更多航班航线或将开通

截至2018年，法国仍是世界上最大的旅游目的地，接待了来自世界各地的近9000万游客。法国一直是中国游客最喜欢的欧洲旅游目的地，更多的中国游客到法国旅游。

今年4月，巴黎圣母院发生火灾，今年夏天首次访问法国的中国游客可能会让他们失望。巴黎圣母院此前接待了1100万中国游客。然而，法国仍有许多令人惊叹的风景可看。

今年夏天，来自中国和法国的游客将有更多的航班选择。去年4月，中国7个城市都有飞往巴黎的航班，今年夏天，开通巴黎航班的中国城市增至12个。除了现有的北京、上海和广州，乘客还可以从福州(厦门航空)、青岛(东航)、深圳、重庆、贵阳(海南航空)和济南(法航)直飞巴黎。

2019年5月：飞往法国的定期航班

巴黎每天有五趟飞往北京的航班，四趟去上海的航班，一架去广州的航班。从其他中国城市到巴黎的航班频率较低，每周仅有1至3次，更适合休闲旅游市场。中国航空公司运营中法航班的2/3，法国航空运营1/3的航班。在中国航空公司中，中国航空的航班数最多，占26%，其次是中国东方航空公司的19%。

随着北京大兴机场建设的完成，航空公司开始申请新的航线。中国南方航空公司、东方航空公司和吉祥航空公司都希望明年开通从大兴飞往巴黎的每日航班，这将大大增加北京和巴黎的客运量。中国东方航空公司和中国南方航空公司也分别申请了上海-巴黎和广州-巴黎航线。吉祥航空希望明年夏天开通一条从南京到巴黎的新航线。

事实上，许多飞往法国的直航尚未发展。根据OAG客流分析平台的最新数据，2018年，前往法国的130万乘客中，51%是转机航班。2018年最受欢迎的直航路线是从上海到巴黎，共有265000名乘客，其次是北京-巴黎直通车，共接待了218000名乘客。尽管这两条航线的乘客频率很高，但另有6万名乘客选择了从上海和北京到法国的非直航路线，这意味着航空公司计划在明年夏天增加直航能力。

在某些情况下，从中国其他地区经北京或上海到法国的非直接旅客占非直航航线的约30%。其他非直航旅客则选择通过莫斯科、法兰克福和阿姆斯特丹等欧洲主要航空枢纽过境，所有这些都很受欢迎。

乘客选择非直接航线的原因有很多，例如价格、航班库存和时间，而且可能是乘客选择从他们最喜欢的航空公司乘坐航班。选择非直航航班的乘客，部分原因是他们尚未开通中法直航服务。去年，有100000多名乘客往返于温州和巴黎之间，在法国有许多温州人，他们的巨大需求足以支持直飞航班的开通。

到目前为止，从中国飞往其他法国城市的直航还没有开通，但随着飞往里昂和尼斯的非直航航线市场的不断扩大，巴黎以外的直航服务很可能在不久的将来出现。2018年，近5万名乘客前往中国和尼斯，另有48000名中国乘客前往里昂。