西沙旅游航线开通近五年仍小步慢跑　开发高端旅游成试金石

自西沙旅游线路开通以来，西沙旅游的关注度将再次加大。长期以来，旅游资源丰富的西沙群岛，因其碧海白沙的秀丽景色，被誉为中国的马尔代夫。近年来，随着游轮旅游的兴起，西沙旅游已成为许多旅游组织规划的热点。自2013年4月西沙旅游线路开通以来，已有7万多名大陆游客到西沙旅游。虽然市场前景广阔，但同时又受到客观环境的制约，高端旅游的发展已成为西沙旅游的“试金石”。

巨大的市场潜力

西沙群岛是南海四岛之一，主要由永乐群岛和宣德群岛组成。西沙群岛是南海最大的陆地面积。据了解，西沙旅游线路开通以来，在旅游市场旺盛的条件下，到西沙群岛旅游的游客数量大幅度增加，甚至门票供应也超过了需求。据统计，自2013年4月西沙旅游线路开通以来，已有7万多名大陆游客乘坐“椰子公主”、“北部湾之星”、“南海梦”、“长乐公主”等游轮游览西沙。

在接受“北京商报”采访时，一些旅游从业者说他们想租船去做西沙旅游。一位负责外国游轮的人士也表示，如果政策允许，他们将考虑这条航线。在需求方面，也有许多游客想在冬季探索西沙群岛的美景。

2017年，三沙市负责人表示：“由于需求旺盛，西沙旅游往往难以获得，计划增加西沙旅游线路和产品，一些相关旅游基础设施已经在建设中。2017年3月2日，“长乐公主号”邮轮首次开通西沙旅游航线，再加上此前的“南海梦”号邮轮，两艘游轮先后参加了西沙旅游。今后，邮轮密度将增加，旅游航线也将增加。目前，赵树岛和金清岛的基础设施正在建设中，将有能力接待游客并在未来停留。此外，我们还将尝试水上飞机、潜水、海上捕鱼等。

只涉及国内游轮

2013年4月28日，西沙旅游线路正式开通，海南海峡航运有限公司旗下的椰子公主号由海南海峡航运有限公司的“椰子公主”经营，但游轮现已退役。此后，也有国内游轮在西沙航线上运营，但到目前为止，国内只有两艘企业经营西沙航线。

据了解，目前经营西沙航线的两艘游轮是南中国海邮轮拥有的“南海梦”和海南海峡有限公司拥有的“长乐公主”。据南海游轮负责人透露，2016年，南海梦号游轮首次出航西沙，吨位约为25000吨。从三亚开始，它基本上每月运营四次航班，一次四天三晚。航行的次数也不同，平均每次300，400次，游轮全年运行。

据“新京报”记者了解，另一条“长乐公主”只运营了一年，航线包括全福岛、亚公岛和银屿岛。据携程销售西沙旅游线路产品，“长乐公主”主要来自三亚，也有四天三夜的路线。据统计，长乐公主的总吨位只有14000吨。

“新京报”记者从携程获悉，目前西沙航线旅游产品均有销售，加上三亚双程机票和住宿，西沙旅游产品可销售8000元左右。

虽然西沙旅游业的发展前景很好，但从目前来看，它仍然受到一些客观因素的制约。相比之下，国际游轮在中国经营的海外航线超过100000吨，为什么不扩大容量？

在谈到西沙航线时，南海游轮负责人说，它仍然受到客观因素的限制。由于西沙群岛只开放给所有富裕的岛屿，亚公岛和银屿岛，游轮只能让游客在该地区游览。，由于岛上没有港口，而且一些水域的深度很浅，游轮也停泊在该岛附近，游客乘坐一艘小船游览该岛。同时，岛上接待能力有限，可以在短时间内游览，因此不可能同时接待太多游客，通常是数千艘大型游轮，显然无法见面。

南海游轮负责人还表示，西沙航线目前的运营必须得到批准。从目前来看，只有国内邮轮企业才能经营这条航线。此外，到西沙的游客也必须符合大陆游客的身份。

此外，郑维杭表示，海上航行也要考虑自然条件，如果有台风也会暂停。中国邮轮公主公司副总裁兼总经理王屏也指出，无论邮轮是否在航行，也应该考虑平衡客源和收入来源。

它还需要背后的文化承载。

对于西沙旅游业的发展，多年来也成为业界关注的话题。

一名邮轮公司官员表示，就船舶吨位而言，它也受到某些客观条件的制约，而且在未来，随着开放岛屿数量的增加，邮轮公司不排除考虑增加航线或容量的可能性。

三沙市负责人此前也表示，西沙航线自开通以来成效良好。多年来，西沙渔民转变生产，建立渔业文化合作社，同时发展渔民音乐，不再以渔业为主业，减少了对海洋生态的影响。游客来到西沙群岛，不仅是为了观赏美丽的风景，也是为了接受海洋教育和爱国主义教育。游轮还进行了环保措施，游客在船上吃和住，所有的垃圾都会被拿走，不要留在西沙。

据北京交通大学旅游系主任张辉介绍，西沙旅游不应该在岛上发展，而应该在海上发展。 西沙不应该是目的地，而应该是泊位。 西沙群岛大部分岛屿应该从远处观光，这样船上就有很多人。 对于西沙路线，主要的旅游方式应该是邮轮旅游，同时，西沙旅游每年都要有配额限制，所以只能发展高端旅游。 同时，南海邮轮相关负责人也表示，目前“南海梦”上有浮潜、海钓等项目，需要另行付费。

北京第二外国语学院教授王兴斌指出，由于西沙群岛独特的生态环境，一旦遭到破坏，是不可挽回的，因此不主张在岛上开发过多的旅游项目，保持原有的生态。王兴斌还指出，西沙旅游不应成为一种完整的大众旅游，而应发展高端旅游，而高端旅游必须通过文化进行。由于西沙群岛的主要旅游模式是在游轮上，可以在游轮上进行一些海域扩张、海洋生态文化等科普培训，以增强西沙旅游的文化内涵。