法荷航受困于罢工潮　最大股东拒绝出手相助

周日，法国财政部长布鲁诺·勒梅尔(Bruno Le Maire)明确表示，法国政府不会因为法航员工目前的罢工而急于帮助法航，并要求法国航空管理层和工会尽快就工资问题达成协议。

法国航空公司是欧洲最大的航空公司之一，仅次于汉莎航空公司。2004年，法航(法航)以8.33亿欧元(9.957亿美元)获得了荷兰皇家航空公司89%的控制权，成为世界上利润最高的航空公司之一。近年来，由于法航业绩不佳，法荷航空集团亏损多次。

“如果法航找不到一种办法提高竞争力，保持与汉莎航空(Lufthansa)等其他航空公司相同的水平，法航就会消失。”勒梅尔发出警告。

法国政府拥有法国- 荷兰航空集团 14.3% 的股份，这是唯一的最大股东，其次是德尔塔航空公司和中国东方航空公司，分别占 8.8% 和 3.9% 。 “我们是中小股东，认为不管发生什么，政府都会救助法航，承担损失是错误的。” 勒梅尔认为，法航员工应该表现出责任感。

作为一家成熟的欧洲航空公司，法荷航空集团正面临严峻的挑战，一方面来自瑞安和易捷等欧洲低成本航空公司的压力；另一方面，在长途航线上，法荷也需要与中东航空公司进行密切竞争，同时国际油价明显上涨，因此法国-荷兰等老牌公司不得不削减支出，推迟薪酬周期，提高生产效率。

在欧洲，大型航空公司或多或少受到工会罢工的影响，例如英国航空公司、汉莎航空公司和低成本航空公司瑞安航空公司，但没有一家公司受到的影响比法国航空公司大。

从2月份开始，法国和荷兰的员工开始了新一轮罢工，要求集体加薪。据彭博社报道，罢工期间，法荷航空被迫取消了1/5航班，直接经济损失达3亿欧元(约合3.58亿美元)。

针对罢工，法国和荷兰管理层提议在未来4年内将员工工资提高7%，但5月初的一次全体员工会议否认工会今年要求加薪5.1%，谈判停滞，导致该集团首席执行官让-马克·贾纳拉克(Jean-Marc Janaillac)下台不到两年。

为了让管理层更难入睡和吃饭，法国和荷兰的股价下跌了14%，跌幅最大的是2002亿，在CEO宣布辞职的当天，该公司目前的股价为7.25欧元，较年初下跌了46%。法国政府的强硬声明意味着法航面临的罢工危机尚未解除。

和财政部长一样，法国交通部长伊丽莎白伯尔尼(伊丽莎白伯尔尼)坚定地站在管理层一边，称法航机长对工资“要求过高”。“我担心法航的未来。法航员工必须了解我们所处的市场环境和我们面临的市场竞争。”伊丽莎白几天前在电台接受采访时说。

5月4日，法航母公司司法集团公布了第一季度业绩，显示前三个月亏损1.18亿欧元，其中7500万欧元是罢工的直接结果。法国航空第一季度亏损达1.78亿欧元，比去年同期增长121%，拖累了整个集团的表现。另一方面，最初管理不善的荷兰皇家航空公司的营业利润为6000万欧元，比去年同期增长32%，成为法荷航空集团增长的亮点。