邮轮市场产能过剩　今夏或现价格混战

随着清明节的到来，今年的第一个短暂假期，各大准备游船库的旅游企业开始加大营销力度，羊年游船大战的硝烟弥漫.. 不过，业内人士表示，邮轮市场已出现产能过剩迹象，旅游企业价格混战势头逐渐显现..

邮轮公司上调货源

记者了解到，所有的邮轮公司也向中国市场增加了代码。今年，皇家加勒比邮轮公司将拥有五艘船舶，涵盖中国4个主要港口营运，船舶号、船舶神话号、海船号和海量子数为主力，同时延长了关键母港的运行周期，例如，海洋量子数将全年在上海夏季运行。皇家加勒比邮轮公司预计今年将在亚洲的运营容积同比增长66%。皇家加勒比邮轮有限公司副行长刘先生在接受记者采访时说，今年夏天将向中国投放新的豪华游轮数量，这将是中国市场上最大的吨位邮轮。

中国市场还增加了一艘新的游轮。该公司的官员说，今年中国市场上的Goshida游轮的运力增加了140%。丽星邮轮今年还在中国市场投资了三艘游轮：维珍号、双鱼座号和水瓶座号。

天津国际邮轮国内港有限公司邮轮售票项目经理苏昌说，预计今年飞往香港的邮轮航班数量将比去年翻一番，达到100多个。

旅行社大肆宣传。

旅游企业也在尽一切努力抢占游轮客源。凯撒旅游产品研发中心的日本、韩国和游轮总监陶仁涛说，凯撒旅游今年已经承包了近30艘游轮，其业务预计将比去年同期增长400%以上。

携程也不愿表现出疲软，去年收购了皇家加勒比邮轮精湛的世纪游轮，并与其他投资者投资了天海邮轮。突尼斯通过包租游轮和与游轮公司合作，直接利用游轮仓库资源。今年，中新还通过从游轮公司购买空间，增加了所持股份。

北京的商务记者了解到，Koszda在中国的新产品-Salina-在到达中国之前已经达到98%的包租率。哥斯达黎加负责另外两艘中国游轮，大西洋今年的租船率也比去年大幅提高。

受此影响，许多旅游企业邮轮业务激增。在去年的前三季度，突尼斯人的巡航业务增长了大约150%，Ctrip预计到2020年，其游轮市场份额将超过50%。同时，香港中国旅行社的芒果网络预计今年的邮轮业务将比去年同期增长200%。

价格战开始出现了。

激烈的竞争导致了邮轮产品价格战的出现。许多企业通过创造概念、主题等来吸引游客的注意力。例如，芒果网结合当前的热点推出亲子游、蜜月游和其他主题邮轮产品。同时，邮轮礼品卡原价11999元邮轮家庭卡，仅8399元。突尼斯最近推出了“突尼斯网络旅游节”，设立了游轮专卖店，产品价格从100元到9000元不等。携程优惠区也有一些优惠邮轮产品，如原价2699元，每人4天3夜邮轮产品，如果6人同时报名旅游，最高减价3000元。

携程相关人员表示，今年邮轮销售数量高于往年。“欧洲邮轮市场的渗透率为2.5%-3%，而中国仅为0.05%，因此市场潜力很大。携程的天空和海上邮轮将于今年5月15日首次出航，希望借助游轮的促销活动扩大第一次航行。”

人们对市场的泡沫有一种隐秘的担忧。

中国运输协会邮轮游艇分会副会长郑维杭担心，低成本竞争将使高端邮轮旅游失去主要旅游公司即将展开的邮轮价格战的性质。游轮旅游的核心是休闲度假。大量需要观光的游客被低价招揽，这不仅破坏了游轮旅行，还可能导致大批游客因不满而捍卫自己的权利。

此外，一些业内人士向记者透露，中国邮轮市场实际上存在供过于求的现象。一些业内人士承认，旅行社经常以租船的形式与邮轮公司合作，一旦销售不好，就很容易生产尾货。为了弥补游客数量的不足，许多旅游企业往往以低价出售邮轮仓库，造成价格体系混乱。然而，虽然旅游公司有很高的包机风险，但邮轮产品的利润高达5%≤10%，远高于普通出境旅游的利润(2%<5%)，因此许多旅游公司愿意下注。上述业内人士表示.