滴滴打车柳青：Uber并不是滴滴的目标

进入刘传志的女儿和投资银行总经理的光环。[电力]T501草根"型的移动互联网创业企业，柳青将这个过程形容为[电力]T501一万米高空的自由落体"。

今年8月2日，刘青正式离开担任高盛集团“直接投资司”的常务董事，并加入了滴滴出租车，多年来一直存在不少于两年的首席运营官。刘清对记者说，在她看来，这种选择源于投资的直觉，移动互联网下的旅游平台的兴起将是普遍的趋势，中国将不可避免地拥有全球品牌的旅游类别，其次，这个团队是BAT的组合，简单而直接的风格，与它的个性一致。

　　精神状态为零

这是柳青的第一次跳槽，在此之前，她用了 12 年的时间让高盛从分析师那里担任董事会董事总经理。 她说，虽然 12 岁的投资，但心脏仍然有一个工业综合体，其中大部分来自父亲刘传志。

　　[电力]T501我和父亲的角色是对调的，父亲之前是做实业，现在在做投资，我开始做投资，现在进入实业。父亲常说，做过企业的人是非常享受的，而且他跟我说不做企业是很遗憾的一件事情，当你家里有人跟你讲这句话的时候，你很难不去想我要不要去尝试一下。"

在她看来，当她过去投资的时候[电力]T501骑在马上找业务"，追到项目后投资，然后按时参加董事会，如今做实业就像农耕，自己亲自种一块玉米地，要浇水、施肥、杀虫，扎根在地上。

在高盛的培训期间，刘庆义接受了培训。[电力]T501拟人化"的角度来判断行业的发展，[电力]T501以一个企业的定位看国家，现在全球第一大的企业是美国，第二大的企业是中国，美国的基数好一些，中国的基数弱一点，但是中国有很多新兴的子业务在蓬勃发展，移动互联网是最有希望超越美国的一个动力，因为移动互联网需要有大的用户群才能做得起来。"

她对移动互联网的未来非常乐观[电力]T501衣食住行"当中，[电力]T501行"的问题一直都没有通过移动互联网解决好，因为地域的局限性没有诞生出一家全国甚至全球有影响力的企业，而这正是滴滴打车等移动互联网公司的机会所在。

柳传志并不担心刘青对他的职业生涯的判断。他提出的问题是，刘青将如何从一家倡导精英文化的投资银行进入一家平易近人的O_2O创业公司。

　　我不打算在一两年内上市。

刘清在滴滴中的价值取向[电力]T501战略怎么做"与[电力]T501短板在哪里"，扫清盲点。其管理的业务包括专车、市场、人力、业务拓展等，而C E O程维则负责出租车业务。

2010年，刘青的前东家投资了一家又小又漂亮的旅游企业优步(Uber)。目前，优步已成为美国最具进取心的汽车公司，年收入不到2亿美元，但其估值已高达18亿美元，一年内增长了三倍，融资总额超过15亿美元。

不过，刘青强调：[电力]T501Uber不是我们的目标。美国是人少地多，中国是人多地少，所以在出行领域，中国的需求比美国要‘刚’很多。Uber的订单量只是滴滴的几分之一而已，但已经是一个这么大的公司了，滴滴是很可能成为这个领域的一个全球性企业的。"

对于滴滴的五年发展，刘青认为会涉及..[电力]T501移动出行平台"的延展，主要包括几个方面。一是以出租车为切入点，让用户了解移动互联网的便捷；二是借此寻找其他用车需求，如高端商务车，开拓专车服务；三是满足基层用户的需求，例如有些人觉得出租车好贵，他们就需要拼车，如果还有人觉得这个也贵怎么办，我们可以开智能交通，智能交通就是定制大巴的概念，再往下走还有汽车共享。[电力]T501你家的车一天只用一个小时时间，其他23小时是空置的，你要交停车费，又要交保养费等，滴滴要做的就是高效地把这些闲置汽车资源调动起来，无限延伸他们的价值。"

现在，这家为期两年的公司迅速扩张，告别了腾讯支持的补贴战争。在中国最赚钱的行业里，迪迪曾经考虑过制造利润和走向公众吗？

　　[电力]T501我们一路在烧钱，一路在融资，移动互联网如果想打造一个很大的企业，就必须要很高效地运用资本，资本里面最快的途径可能就是上市，短期一两年内可能没有上市的时间表，但是长期肯定会考虑这条路。"柳青告诉南都记者。

刘青说，移动互联网仍然是要求用户和免费的。[电力]T501比如我现在开个餐馆，盈利了而且赚得很好，但是有盈利并不代表有增长。盈利和增长之间必须有个平衡。现在更多的是争取有用户的增长，增长出来的用户我们最终的需求是他们能够留在这个平台上，成为我们真正的用户。未来的盈利方式其实非常多，当我们成为非常了解用户的生活习惯的一个企业，我知道你从哪来到哪去，流连于哪些地方，有了这些方式以后盈利就不再是问题。"（文/谢睿 卢琳珊）