风暴来临　移动租车何去何从？

　　[姚健君]。8月12日，北京市交通委员会运输管理局（下称“北京交委”）在其官网发布了《关于严禁汽车租赁企业为非法营运提供便利的通知》 (以下简称《通知》)，明确禁止私家车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁经营，并且对租赁与客运服务的区别等作出明确限定，这被外界解读为是叫停易到用车等互联网和手机租车软件。

目前，在移动汽车租赁市场中，很容易成为无可争议的老板，，最容易受到影响。市场部品牌总监胡雪莱对媒体表示，车辆很容易重视本文档的介绍，并将检查私人汽车将配合的租车公司的现象。目前正在积极与相关部门沟通，本阶段沟通过程顺利。

　　个人汽车的易到达源将被切断

据官方数据显示，全国共有57个城市有5万辆汽车。该行业一直在猜测快速开发容易到达的车辆资源：简单地将个人车辆连接到租赁公司、车主和第三方劳务派遣公司签署合同。北京通信委员会发布的通知否认了这一"技术处理方法"。通知要求：显然，"车辆租赁车辆由行业管理部门记录，车辆驾驶证书中指定的车主名称为许可汽车租赁运营商；如果私人车辆或其他非租赁企业车辆用于汽车租赁运营，则使用私家车或其他非租赁企业车辆进行汽车租赁操作是违法的。"是切断可访问的个人车辆的来源。

胡X射线的反应："在与易合作的汽车租赁企业进行合法备案的情况下，汽车租赁企业直接向用户提供车辆，无需再租赁，私人汽车由合作租赁公司悬挂。"。同时，他还表示，将很容易探索如何利用合作汽车租赁公司优化车辆的接入机制。”

　　租车软件会被淘汰吗？

北京交通委员会的公告更有趣了："租赁车辆不得用于未经授权的出租车和其他行业的运营。无论汽车租赁运营商或汽车租赁承租人（用户）是否在不获得法定客运运营资格的情况下从事汽车租赁名称的经营活动，违反了法律。"

换句话说，如果你想为司机提供租车服务，除了租车执照外，你还必须具备客运资格。这无疑是移动租车的应用程序。据了解，除了上述易于吸收个人车辆的模式外，租车申请与汽车租赁公司合作，为司机提供汽车租赁服务，也是相对“正式”的。记者曾经有过优步乘车经验，从司机那里得知，他驾驶的那辆车是广州交通集团提供的，该集团有经营客运的资格。他本人也是广州交通集团的员工。至于是否所有与优步合作的租车公司都有客运牌照，记者无法证实。

"双重牌照"的要求使许多汽车租赁公司拥有租赁许可证，没有乘客执照来面对非法运营的指控。HuXurei承认，现行法律不允许租赁公司提供驾驶服务。但他并不容易获得汽车租赁服务，作为客运。"这辆汽车是一家出租公司,司机是由一家劳工公司雇用的,"说。作为一个信息服务平台，乘客在网上发起车辆需求，根据用户的需要，通过信息平台只提供车辆和驾驶员的信息，用户自发选择合适的车辆和司机来服务自己。”

　　租车公司负责，与利益不符。

胡学磊认为，提供主要由三部分组成的车辆服务，第一部分是汽车租赁服务，第二部分是司机的驾驶服务，第三部分是平台方，提供乘客与汽车租赁公司和司机之间的信息服务。这种服务模式涉及四方、乘客、易达人、汽车租赁公司、劳务公司之间的关系。事实上，最担心的是，当发生交通事故，这种复杂的服务模式时，如何识别所有各方的风险责任。

关于易使用车辆，记者发现，易使用车辆服务协议是交通事故的责任：“甲方(汽车租赁公司)应首先使用第三方责任保险赔偿甲方(乘客)和D方(司机)因道路交通事故造成车辆或人员(包括司机和乘客)损坏而造成的人身或财产损失；C方(汽车租赁公司)应首先使用第三方责任保险赔偿甲方(乘客)和D方(司机)的人身或财产损失；C方(汽车租赁公司)应首先使用第三方责任保险赔偿甲方(乘客)和D方(司机)的人身或财产损失；甲方应负责处理和承担因车辆安全性能问题而发生的事故或事故的一切责任；如因驾驶操作而发生的任何事故或事故，应由D方(司机所在的服务公司)负责。

可以看出，在车辆服务协议中，可能发生的交通事故的责任方已被排除在外。然而，从交易的角度来看，乘客是要支付车辆的所有费用，以便于使用的车辆。在方便使用的车辆服务协议中，乘客付款的费用如下：“乙方(易用车辆)向甲方收取服务费，包括乙方的预订服务费、乙方的租车费、甲方的租车费和劳务费。

但是在行业和乘客眼里，很容易收取所有的汽车费用，然后把汽车租赁公司和司机分开。但在风险方面，很容易承担起责任。显然，双方的责任和利益不匹配。因此，有可能掩埋大量的隐患，当发生交通事故时，最危险的一方之一是基于风险效益的考虑因素，很可能会拒绝承担责任，最终损害乘客。

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从上述行业来看，北京交通委员会发布的"通知"是选择时间点的好方法，容易从百度投资3亿美元。移动租赁市场也被越来越多的互联网巨头所看到。阿里巴巴的快速出租车将在年底前"重新包装"，有一个"一次性汽车"；另一个媒体报道称腾讯的滴滴出租车将推出一个"U-你的出租车"，预计将在8月底上线。

而突如其来的公告的出台，使得网络租车似乎是未来一片光明的雾霾。然而，胡学磊说，在公告发布后，容易到达的业务将继续如常进行.他说：“我们必须每天为近100000人提供高质量的旅游服务。”

　　记者：？

在过去几年中，诸如Uber和其他移动租赁汽车应用的移动租赁应用在世界所有主要城市都在蓬勃发展。方便、快捷、相对高质量，甚至给人们带来惊喜。它不仅在缓解交通压力、保护环境、提高驾驶员的个人收入方面发挥了积极的作用，但这种创新的商业形式并没有受到更多的讨论。Uber继续面临来自外国城市出租车行业的抗议。根据新浪科技的报告，北京运输委员会的"手牵手"也有一个阴影的"北京几家大型出租车公司"。

行业垄断者自然对行业创新者怀有敌意，。，这些经济上共享的初创企业，就像叛逃者一样，。如果说实现这一目标很容易，那么全国有57000辆汽车在为其用户服务，但它们没有自己的汽车，，只能这样做。然而，，使得移动租车领域存在着不规范的倾向，如很容易进入租车公司，劳动公司承担的责任与利益分配不相匹配。这一次，北京市交通委员会发出通知，将这份新车租赁服务表格摆在桌面上，或规范行业，平衡产业链各方的利益。我们会继续关注这件事。

以下是一份容易达成的官方声明：

8月12日，有关严格禁止汽车租赁企业以促进非法经营的通知出现在媒体中。容易使用汽车对引入本文件十分重要，并积极与相关部门沟通。作为租赁汽车工业的代表企业，容易使用汽车认为：

一、“通知”的引入表明交通管理部门高度重视汽车租赁创新服务业的标准化管理，从行业长期发展的角度来看，。

（二）、易于使用的车辆是提供旅行服务的垂直信息平台，不直接为用户提供服务。易于使用的车辆一直要求平台上的配合，按照相关行业管理要求进行操作；用户以道路不方便驾驶为基础，并提出了司机服务的合理需求。通过移动互联网的新技术、新模式、独特的智能交通引擎系统，容易提高用户的效率，获得租车和驾驶服务，通过完善的信息服务，可以满足高端用户的出行需求。

作为一种创新的旅游服务，包车在世界各大城市越来越受欢迎。在满足用户需求的同时，也有效地提高了车辆使用效率，减少了车辆拥有量。我们深信，一切创新都伴随着政策的变化和发展，因此，易用车辆一直与相关部门密切沟通，为包车标准化提供技术水平、规则层面的支持和建议，并期待着与城市管理者共同努力，使出行更好。