常益长高速铁路建设
一直备受社会各界关注
它的具体线路走向是怎样的？
将在哪些地方设站？
昨日，长沙市铁路建设办公室对外披露，常益长高铁初步设计方案日前通过专家评审，这标志着常益长高铁线路走向、站点选址等基本确定。
据悉，项目工程铁路等级为客运专线，双线，速度目标值为350公里/小时，工程建设工期为4年。全线设常德站、汉寿南站、益阳南站、宁乡西站、长沙西站共5个车站，预计年内进入实质性施工阶段。
预计下月完成施工图设计
并启动工程施工招投标
记者了解到，常益长高铁位于湖南省西北部，处在长沙—益阳—常德城镇产业聚合带内，西起常德市常德站，东至长沙西站，正线线路全长157.314公里、联络线长5.65公里、动走线长6.002公里，其中长沙境内正线长34.404公里。
作为国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，常益长高速铁路是形成湖南省高铁环线的关键组成部分，将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群。项目建成后，将实现全省14个市州全部通高铁的目标，长沙到常德预计只需要半小时。
5座车站选址
市铁办相关负责人介绍，根据工作计划安排，长益常高铁目前已完成全线地质探勘工作，预计下月完成施工图设计并启动工程施工招投标，年内将进入实质性施工阶段。
长沙西站将采用“双高”设计
“目前常益长高铁全线5座车站的选址已基本确定，但车站站房建筑、站台规模等正在设计中。”市铁办相关负责人告诉记者，长沙西站将采用高架站台+高架站房的“双高”设计，即车站站台、站房均位于高架之上，而高架下部空间及地下空间将立体布置公交车站、长途车站、出租车和社会车辆地下停车场等。
根据原可研批复意见，长沙西站为线侧下式站房，建筑面积3万平方米，改为“双高”设计后，站房面积增加了8万平方米，达到11万平方米。
另悉，目前湖南湘江新区已完成长沙西站周边产业规划和交通规划。
请横屏查看，点击可放大
记者 和婷婷