马须伦调任南航　履历实现国有三大航“全满贯”

1月28日下午，、总经理、副书记。“经济日报”记者指出，。此次调往中国南方航空公司，马舒伦已成为三大国有航空部门的高级管理人员。

2008年，在东航业绩走下坡路，与上海航空的重组受阻之际，马雪伦被勒令从东航调任东航总经理，与董事长刘少勇形成“刘马”组合，大力改革实现东航的“黄金十年”。

此外，，也积极推动了全国航空业的发展，提出了加强空域管理、立法遏制“空中任意性”、加强对网上售票平台的规范化管理等法案。

弥补CSA集团总经理的空缺。

自2018年11月，时任中国南方航空集团总经理的谭望昂被调任中国商飞以来，中国南方航空集团总经理一职已经空缺了两个月，这也引发了很多猜测。2019年1月28日，中国南方航空集团总经理的更换最终敲定。

2019年1月28日下午，根据南航官方网站，南航集团有限公司召开了一次领导力（拓展）会议。，：马旭伦同志任组长、总经理、党组副书记，免职于党组主任、总经理、副书记职务。

据了解，，河南商丘人，拥有硕士学位和注册会计师资格。1995年，，1997年任中国民航局财务部副主任。

1998年，马雪伦在航空部开始了他的职业生涯。

根据“东航历史公告”，1998年12月，，2004年9月至2007年1月任中国国际航空执行副总裁，2004年12月被任命为党委主席兼副书记，2004年12月被任命为华航集团党组成员，2007年初被任命为中华航空集团党组成员。2008年12月，马雪伦被调任中国东方航空有限公司董事兼总经理。

见证了东方航空公司的“黄金十年”。

回首马雪伦的履历，带领东航“站起来”是其最温和的表现。

2008年，东航陷入困境，亏损139亿元，资产负债率超过100%。当时，正打算与东航重组的上海航空，也在苦苦挣扎，被戏称为“两个烂苹果，不能做好沙拉”。也就是说，今年马雪伦被勒令接任东航股份有限公司总经理。

东航十年来，马舒伦主席、刘少勇主席和刘少勇董事长一起进行了激烈的改革，成功地重组了上海航空公司，通过引进战略投资者、推进混合改革、建设枢纽等，创造了利润时间最长、改革增量最大、发展质量最好的“黄金十年”。

东航集团董事长刘少勇在2019年召开的一次工作会议上表示，近10年，东航总资产从868.23亿元增加到2918.56亿元，净资产从49.02亿元增加到708.66亿元，资产负债率从105.7%下降到75.72%，整个机队的规模从240增加到704，年客运量从3723万增加到121亿元。

“每日经济新闻”记者还指出，马守伦作为全国人民代表大会的代表，在履行职责的过程中，也十分重视促进航空工业发展的问题。

2015年，马雪伦提出了加强对民航违法干预立法的议案，建议将“违反船长安全指示”作为犯罪论处，并制定“旅客黑名单”，打击旅客“空中随意性”的行为。

2016年，针对机票价格差距巨大、个人信息泄露、门票真假鉴别困难等问题，马雪伦呼吁进一步加强平台管理，保护消费者权益。

2017年，，明确空域管理的主体及其职责和权力，合理划分和制定各种空域管理制度，促进和保障我国空域的有序高效利用。