美联航最大企业客户竟是苹果，每年花费1.5亿美元

苹果是美国联合航空公司最大的公司客户。

在旧金山国际机场的联合航空公司航站楼上，博主LAFlyer在Twitter上贴了一张海报。苹果每年在联合航空公司的机票上花费1.5亿美元，其中最重要的是上海。苹果每天在联合航空(United)上海至旧金山航线上购买50个商务舱座位，占该航线收入的25%，该航线每年的收入总额为3500万美元。

旧金山国际机场位于湾区，距苹果总部不到一小时车程。上海是数十个地区机场的重要枢纽，苹果公司在机场附近有许多供应商合作伙伴。

除了上海、新加坡、香港、台北、伦敦、慕尼黑、东京、北京等都是苹果航线的热门目的地。

据了解，这张海报是由联合航空公司在旧金山机场的一个专属区域发布的，允许员工特别关注高净值客户公司。海报底部有一行：“机密信息，请不要发送出去。”

除了苹果、Facebook、罗氏、谷歌和其他公司外，联航的主要客户每年花费超过3400万美元。

联合航空目前在航运市场排名第二，仅国航一家，其次是南方航空、东方航空和达美航空。

目前，美国联合航空公司在北京、芝加哥、上海、旧金山和北京-华盛顿等8条航线上运营着63架航班。上海-旧金山是最繁忙的航线之一，每周开通14班航班。根据公共数据，洛杉矶、旧金山和纽约占和美国乘客市场的50%以上。

然而，之间的航班在过去两年似乎显示出疲软的迹象。2018年，美国航空公司(AmericanAirlines)暂停了从北京到芝加哥和上海-芝加哥的两条航线；去年10月，夏威夷航空公司也暂停了三次从夏威夷到北京的每周三次直飞航班。此外，早在2017年，联合航空公司就已暂停西安-旧金山和杭州-旧金山航线。

在2017年的财报中，联合银行曾将市场描述为“需求疲软”。2017年，联合航空的合作伙伴国航(AirChina)在北美航线上也下跌了4.96%。

民航表示，联合航空(United Airlines)大中华区和韩国的董事总经理迪亚斯(Walter Dias)此前承认，尽管市场的需求仍在增长，但产能过剩仍是航线运营面临的最大挑战。他表示：“短期内，我们不会为航线增加新的运力。”“我们希望等到市场逐渐消化过剩产能后再考虑。”