代理机票资质认可将取消　部分代理商面临出局

1月24日，重庆一位售票代理负责人孙琳开始筹划2019年的蓝图：准备转到官方账户，重新创业。孙琳告诉记者，之所以作出这一决定，是因为中国航空运输协会(以下简称“中国航空协会”)将取消对销售代理商的资格认证，这意味着售票员将向市场开放，大型旅行社、旅游网站等将获得更多资源，小而分散的售票员将面临被淘汰的危险。航运业官员表示，一旦获得代理机票资格的批准，消费者将购买更便宜的机票。

现状：8003家销售代理企业在中国

1月24日，中国航空协会获悉，目前全国航空销售代理企业有8003家，其中客运代理企业4378家，货运代理企业3625家。60%的客票和95%以上的货物是通过销售代理渠道实现的。

记者了解到，根据民航局的有关规定，机票代理业务的范围分为一级代理资格和二级代理资格，其中第一级代理资格可以销售国际机票，第二类代理资格只能销售国内机票，无论是一级代理资格还是二级代理资格，都需要审批。

“一旦代理票的资格被取消，任何企业都可以代其出售票证。孙琳说，如果取消代理票资格认证，没有门槛，资源和客户越多，渠道越宽，企业的生存空间就越大，否则就会被淘汰。”

航空公司：70%的直销机票

西方航空公司是一家直接售票的航空公司。“我们经常在官方网站上推出8元和88元的机票购买活动，吸引了很多消费者直接在我们的官方网站上购买机票。”该公司的业务负责人说，他们的直销率越来越高，到目前为止达到了70%左右，这意味着销售渠道和代理商手中的门票越来越少，利润也越来越低。记者在西航官方网站上看到，春节期间还有200多元机票，其中重庆到温州210元，合肥到太原170元，1月21日至2月14日。

不仅西方航空公司是这样，华夏航空也在其网站上推出超低折扣票，如1月30日、重庆至深圳300元。

孙琳告诉记者，由于代理票的利润越来越低，如果他想要获得更多的利润空间，那么票务代理只能依靠数量取胜。他说：“2014年，机票销售良好，他的利润超过200万元。随着越来越多的航空公司直接出售机票，到2016年，他的利润已降至120万元。到2018年，除了工资外，他还有同样的成本。”

旅行网：票务代理面临改组

一家大型国内旅游网络的负责人承认，他们并不代表售票赚钱，有时他们不得不损失1到5元才能卖出一张票，但他们仍然想要代言，这是为了丰富他们的产品需要门票。如果没有售票，旅游网络就不会引进更多的景点，没有好的景点，没有交通工具，乘客怎么能去呢？只有产品才能弥补门票销售的损失。负责人表示，如果代理票务资格审批被取消，代理票务商将面临重组，同时大型旅行社、旅游网站等将获得更多资源，而依赖代理票生存的代理商将面临淘汰。

中国航空协会表示，取消航空运输销售代理资格认证后，销售代理企业将能够根据市场需求和自身业务条件和业务能力，与航空公司建立客货销售代理关系。同时，CAA将通过建立和管理信息平台，向与航空公司签约的销售代理提供服务。