“金字招牌”风光不再　三峡游吃老本直“掉粉”

长江三峡全长近200公里，是世界一流的黄金旅游线路，以其独特的自然风光和人文景观吸引着国内外游客。20世纪90年代末，三峡湾旅游达到顶峰，门票“难买”。仅武山县一年就接待了200多万游客。第三次峡湾旅游可以说是中国旅游业的“金招牌”。然而，在高峰过后，这是一个长期的低谷，入境游客的数量逐年下降，“风景已不复存在”。根据“经济参考新闻”近期的研究，三地峡旅游产品单一，文化内涵匮乏，无序竞争突出，行政区划导致总体规划滞后，整体发展难以跟上消费升级的新变化。

它过去是“难以获得投票”，现在它是令人尴尬的。

长江三峡是世界上唯一可以乘坐游轮游览的峡谷。是我国最早引进的黄金旅游线路之一。在20世纪90年代末达到顶峰后，来三峡旅游的游客数量正在下降，标有黄金字样的招牌也在变暗。

从游轮的运行情况可以看出三峡游的“不尽人意”。长江豪华游轮是三峡旅游的主要方式，约占总游的70%。它的票价是三峡旅游的“晴雨表”，门票的减少意味着游客的减少。从2006年到2016年，长江豪华游轮的平均票价从2850元降至1600元，跌幅超过40%。2016年，三峡旅游干线每年接待游客不到100万人次，市场疲软导致重庆和湖北32艘游轮停航。

2017年，第三次峡湾之旅开始“停止坠落和热身”。中国船东协会长江支部旅游客运委员会常务主席姜宗进表示，2017年三峡工程的游客人数与去年同期相比略有增加，预计2018年还将保持15%的良好增长势头。

国内旅游消费需求不断增长，为三峡旅游提供了新的“增长极”。重庆市旅游发展委员会主任刘启表示，去年的一次欢迎变化是，三峡旅游没有过去的淡季，每天有2500多名游客在重庆进行豪华游轮。虽然入境游客比例有所下降，但国内游客数量连续两年增加，三峡旅游已从“外游”向“内外平等强调”转变，以国内游客为主要旅游线路。

此外，近几年来，三峡沿线旅游业带动发展的愿望比较强烈，对旅游景点的投资也在不断增加。云阳龙柱、巫山文峰、奉节三峡山顶等新开发的风景名胜区出现在三峡腹地，为游客陆路游览三峡提供了更多的产品选择。“三峡旅游总体上有所改善，但还没有恢复到以前的辉煌。”刘琦说。

重庆假日中国旅行社副总经理杨顺华表示，尽管情况有所改善，但三峡旅游仍然是一条“不冷不热”的“暖线”。与20年前“一票”的流行相比，与其曾经在中国旅游线路中的“超级资源”地位相比，现在“淡出光环”的三峡旅游显得有点寂寞。“由于游客人数少，利润低，以及三峡旅游市场缺乏吸引力，许多旅行社现在不愿走这条路。”杨顺华直言不讳地说。

文化缺失，内涵少，政企分开，难以形成合力。

“高霞出平湖”，作为一种“特殊资源”，为什么三峡旅游在旅游消费需求爆炸式增长的时候依然疲软？作为最早的涉外旅游“名片”，三部曲“起得早，收藏晚”，引起了业内人士的广泛关注。

三峡旅游的最大症结之一不是跟上消费习惯的发展，而是在“老派”中，它已经不能满足游客对高质量生活的需求，所以“回去返乡”。

“吃老书”的第一表现是三峡旅游产品结构单一，缺乏个性化和精品化。目前，邮轮仍是三峡游的最佳方式和最大亮点，但三峡邮轮产品中有70%以上是重庆和宜昌三、四天之间的航道行程，短期、长期产品较少。

刘琦说，三峡旅游资源虽然不错，但皇帝的女儿也要打扮一下，三峡旅游的供给不够。如今，人们的生活节奏越来越快，缺乏“快餐”短期产品和“有一天可以回到江陵前里路”的长期休闲产品。一些欧美游客表示，三峡旅游三、四天的产品行程过于紧凑。“欢迎第一天的晚餐，第三天的告别晚餐，”一些欧美游客说，感觉“不是在度假，而是在乘船旅行。”

目前，单纯的旅游模式已难以满足旅游者的旅游需求，而本应发挥良好文化底蕴的三湾旅游，文化挖掘和叙事较少，还在为景区的外部“外观”建设而斗争，缺乏文化内涵。重庆工商大学教授赵晓璐说，从古代巫术文化到三国文化、诗歌文化，三峡旅游文化可以挖掘得极为丰富，但三峡沿岸的许多风景区仍在从事旅游开发思想，主要是粗放型的“票务经济”，售票完备，文化特色不足，这种低水平的旅游产品已不能适应市场需求的变化。三峡沿线云阳张飞寺风景区的一位经理承认，过去的“文化风景区”是为了找几个人来演张飞，关羽用刀表演，当他人手不足时，他经常扮演客串角色。现在他仍然是“文化为文化”，不仅游客不买，还玷污了三峡旅游的形象。

同时，旅游配套设施“不变”几十年，服务滞后。 刘启表示： 三峡旅游是世界级游船，配备乡级码头，沿线登陆码头基础设施建设严重滞后，泊位不足，周边环境缺乏建筑.. 外国游客多为中老年“银发” 船沿海岸靠岸靠岸后，由于没有电梯，一些上了年纪的游客背着一百多步的行李箱抱怨道： “这样的三峡湾旅游不舒服，不会再来了。 ” 。

更严重的问题是邮轮企业与景区之间的无序竞争十分突出。姜宗进说，近年来，三峡游轮客票大幅下降，主要原因之一是邮轮企业为了争夺客源，相互扼杀价格。三峡工程沿线风景名胜区各自为政，缺乏统一规划。每个人都“吹响自己的数字，而不是曲调”，导致景区建设、产品包装、营销难以形成合力。这三个峡湾旅游被切割成一个单一的景点，无法协调和连接，整体魅力被削弱。如中县建立了大规模的三国实景表演，距离邮轮码头近一小时车程。内陆风景区与游轮之间没有快速连接。只有10%的游客选择去看表演。

突出资源特色加强文化建设

业内人士认为，三峡旅游要统筹规划，全面升级档案，重塑“金字招牌”，带动三峡沿岸经济发展，脱贫致富，把三峡建设成为旅游开发、生态保护、贫困富民的典范，把库区的青山变成金山银山。

近年来，随着“长江经济带”的发展战略，三峡沿海各地都依靠三峡特有的自然资源，把旅游业作为“生态优先、绿色发展”理念的实现途径。三峡旅游迎来了前所未有的发展机遇。专家建议，要抓住形势，全面提升三峡旅游，重塑三峡旅游形象，切实促进沿海经济发展。

首先，创新产品体系，创造高质量的产品线.重庆中旅集团总经理廖伟建议，应深入开展产品开发设计，如分段旅游、短期旅游、深度旅游、休闲度假旅游等个性化产品和特色产品，以形成多层次的产品体系，增加库区腹地旅游资源和游轮产品的对接。赵晓璐建议，要突出“高霞”、“平湖”、“坝”三大资源特色，努力塑造高厦新三峡旅游品牌形象。

二是加快三峡沿线基础设施建设和景区升级，培育旅游产业链。姜宗进建议，在保护沿海生态环境的基础上，进一步加大对沿江风景名胜区港口和码头基础设施的投资，吸引社会资本进入。同时，要培育旅游产业链，把中转旅游转变为目的地旅游，充分发挥沿线地区的经济辐射和配套作用，以三湾旅游带动腹地经济发展。

罗兹伯格建议加强三峡旅游的文化陈述，在沿途景点和游轮上增加导航系统，通过音响、光电等科技手段充分展示，结合现场表演等文化表演，增强文化表现力和亲和力，让游客“游在其中”。

此外，专家们还建议在沿途深化区域协会、产业联系和产业合作，全面推广和包装三峡旅游品牌，规范旅游市场，发挥行业协会的作用，避免仓促恶性竞争。