星空联盟“重回”上海　上海枢纽港争夺日趋激烈

经济全球化使世界更加紧密，在蓝天上飞行的航空公司已经开始结成联盟，成为新时代全球航空业的游戏规则。目前，星空联盟、天河联盟、环球航空公司被誉为全球三大航空公司联盟，三大联盟客运量占全球民航客运市场的60%以上。

今天，东航和南航是天河联盟的主要成员，而国航和深圳航空则加入了星空联盟。在上海，虽然上海航空在2008年加入了星空联盟，但随着东上航空的重组和上海航空的退出，上海成为最早的明星联盟，成员数量最多。但5月23日，总部设在上海的吉祥航空与星空联盟宣布，吉祥航空已正式成为星空联盟的合作伙伴。

星空联盟将给上海带来什么？

这对所有的聚会都有好处。

与星空联盟的其他成员相比，祥航选择加入了一个新的模式，该"Youlian合作伙伴，"仅在2015年启动，使吉祥航空成为新模型的第一个合作航空公司。

加入星空联盟有什么好处？记者了解到，首先，吉祥航空的乘客和星空联盟的乘客，受益真的很多。据报道，吉祥航空已与中国国航、加拿大航空、长青航空、新加坡航空、联合航空等航空公司签订了包括联合中转在内的双边协议，常客会员可以相互积累和交换吉祥航空里程，但不包括共用休息室。

也就是说，从23日起，吉祥航空会员在航班上任意一个指定空间旅行，可以购买机票或办理登机手续，提供会员卡号码，可以选择累积积分到乘客自己的会员账户，这些积分不仅可以兑换航空产品，还可以兑换五家航空公司的奖励。这五家航空公司的乘客还在吉祥航空公司实际乘坐的航班上为吉祥航空公司积累积分和交换机票。

此外，星空联盟金卡会员亦可享用幸运航空公司的金卡服务，包括使用贵宾室、优先入住、额外行李津贴、使用特别保安通道等。

为建设上海国际枢纽港，近两年大力推进国际化、国际过境等服务，不断扩大上海机场的吸引力。吉祥加入星空联盟后，据计算，星联首席执行官Goh表示，吉祥航空每周可为星空联盟乘客增加1700班航班，到达8个国家和地区的69个目的地，而星空联盟成员则可以借助吉祥的网络布局，将业务进一步拓展到上海，并将业务扩展到中国的太多地区，从而获得基于上海辐射的旅游资源的补充。

对于吉祥航空来说，好处更加明显。在中国国际航空公司、汉莎航空公司、土耳其航空公司和星空联盟其他成员的协助下，吉祥航空公司可以迅速改善区域国际航空公司的国内和国际多式联运服务，形成覆盖中国和亚洲主要城市的航线网络，并连接北美、欧洲和其他地方。此外，据吉祥航空负责人透露，吉祥将于2018年9月获得首架波音787-9型飞机和全年三架飞机。虽然最新宽体飞机的航线尚未确定，吉祥也将利用这一优势迅速推动国际化进程，届时上海航空市场的竞争将更加激烈，这对乘客来说是件好事。

联盟竞争加剧

吉祥加入星空联盟，凸显了上海航空市场的激烈竞争，展示了航空业在全球竞争中的激烈态势。

与其他航空联盟相比，世界上最大的航空联盟一直有着严格的规范和强有力的内部合作机制，要求成员签署协议，并有一定的排他性约束，主张联盟内部成员的充分合作。但在过去两年中，“铁板”联盟在过去，随着各家族利益的划分，开始逐渐出现一种新的趋势，最明显的是，没有什么比今年美国航空公司入股南航事件更明显了。

吉祥航空也加入了星联盟的形式，也是星联盟的主要"灵活性。"，吉祥航空已经成为了一个"明星联盟Youlian合作伙伴"，是一个新的项目，是在2015年由星空联盟发起的一个新项目。与加入联盟的原始方式相比，成为"友邦合作伙伴"的门槛相对较低，实现的权利和义务相对较少。例如，与过去的每个会员签约时，祥航首先与五个会员达成了协议，交易的内容低于正式的星级联赛会员。例如，星联盟的金卡会员可以根据原星团规则享受所有会员之间的服务，如果联盟金卡会员只购买吉祥的国内航班，吉祥则不能提供相应的服务，吉祥的金卡会员，不能继续享受星团会员携带的联合航班段的金卡服务。

星空联盟的所有低壁垒自然与竞争日益激烈的全球航空业有关。“推出友联合作伙伴的原因是，星空联盟可以在一些地区市场与航空公司合作，以提高其在地区市场上的竞争力，”JeffreyGoh表示。在玉莲合作伙伴项目启动后，星空联盟已经收到了几个加入航空公司的提议，据估计，它很快就会为人所知。至于不同联盟成员之间的合作，吴作栋也表示，联盟的政策“需要更大的灵活性”。

吉祥航空表示，吉祥航空与天河联盟成员与东航进行了多年的代码共享合作，之后加入了星空联盟友联合作伙伴，吉祥和东航代码共享可以继续下去。