海航拖欠中航油“燃油款”本金已还清

3月初，“接口新闻”报道，海航拖欠中国航空石油集团(以下简称中海油集团)，并在这一事件中取得了最新进展。

截至3月15日，海航已经付清了海航所欠燃料的本金，“双方目前正在讨论违约金和建立长期跟进机制”，据一名要求中国国航相关人员确认的界面记者透露。截至3月15日，海航已付清欠中海油的燃油本金。“知情人士说。

中海油是一家大型的国有航空运输服务支撑企业，也是中国最大的航空用油供应商，集航空石油产品的采购、运输、储存、检测、销售和注入于一体。。2017年，中海油新增航空用油3188万吨，比去年同期增长11.7%，安全保障航班440万架次，销售收入2153亿元。

据界面记者介绍，中海油法律风险控制部门3月9日发布了一份文件，“关于提醒海航集团及其附属企业应收账款的通知”，要求子公司进行调查，敦促海航偿还款项，但没有具体说明当时海航集团的欠款。

据路透社 2 月 28 日报道，不过，海航欠中航油集团 30 亿元，特别是过去半年。

3月初，中国国航控股旗下的华南蓝天航空石油有限公司(以下简称“华南蓝天”)就暂停向海南航空控股有限公司供应燃油一事发出信函，要求海航在2018年3月16日16：00之前支付油款和违约赔偿金，并作出不拖欠石油付款的书面承诺。

界面记者向华南蓝天负责人证实，该公司目前仍为海航集团正常供油，没有切断供应。“双方正在积极谈判，以解决这一问题。”负责人说。华南蓝天主要负责华南27个机场的航空和石油业务，包括广州、桂林、长沙等，以及英国香港富士石油有限公司(BP)。

海航对接口消息的回应是：目前海航生产经营正常，每次合作产生的资金继续按计划支付。

海航集团以航空业起步，控股和参与了至少13家航空公司，包括海南航空公司、天津航空公司、湘鹏航空公司、西部航空公司、乌鲁木齐航空公司、资本航空公司、桂林航空公司、北部湾航空公司、金鹏航空公司(原阳子江航空公司)，此外还投资于香港航空公司、香港特快航空公司、澳大利亚维珍航空公司等航空公司。

一般来说，航空燃油是航空公司最大的成本项目，约占总成本的20%，视乎国际原油的价格而定。2016年，海航控股的燃油成本达到78.6亿元，占总成本的25%。

海航控股于3月9日晚间披露了其重大资产重组的潜在主题，包括西部航空有限公司、桂林航空有限公司、海航航空技术有限公司、海南天宇航空培训有限公司、海航酒店控股集团有限公司、SR Technics Holdco I GmbH(海外航空公司MRO有限公司)和一家海外酒店企业。

从2017年下半年开始，总资产超过1万亿元的海航集团，通过杠杆融资和收购，出现了流动性危机，债务压力急剧增加，现金流和航空公司正常支付燃油成本的能力受到影响，而且据报道，海航甚至拖欠飞机租赁公司的多年租约。

海航正加紧努力出售资产，特别是海外资产，包括在香港的土地、在美国的办事处。还有澳大利亚希尔顿酒店和德意志银行的股票。然而，到目前为止，海航还没有在其核心航空业务部门“挥动一把刀”，这两家航空公司都得到了天津航空和乌鲁木齐航空公司的地方政府增资。

据报道，国航正在考虑收购资本航空，并正在与资本航空股东海航集团和北京市政府进行谈判，但海航集团否认了这一消息。拥有75架飞机的资本航空公司(CapitalAirlines)尚未被注入海航控股的上市公司，未来将在北京新机场运营。除海航集团外，股东还拥有北京市政府100%控股的第一旅行社集团旗下的静海航运投资公司。