损失2000万美元的汉莎罢工仍将持续　谈判无果

11月28日《华尔街日报》报道，从上周开始的德国汉莎航空员工罢工有可能延续到第二周。

飞行员工会Vermeinigung驾驶舱周日晚间表示，这家短途航空公司的飞行员已于周二呼吁去工作。工会还呼吁在利润较高的长途航线上工作的飞行员在一天后加入罢工。

在一次媒体采访中，工党说，工会呼吁继续罢工，因为未能与航空公司就提高工资和劳工谈判中的其他问题达成协议。11月27日的高级别会谈未能给汉萨员工解决工资问题的办法。就汉莎一案而言，该公司不愿意继续谈判和继续罢工，这使公司感到失望。

汉莎航空表示，德国航空公司、欧洲航空公司、多乐美航空公司、奥地利航空公司、瑞士航空公司、布鲁塞尔航空公司等公司在罢工期间不会受到影响。汉莎航空公司尚未宣布这两天将取消多少航班。

而在上周三至周五汉莎员工的大罢工中，仅周三汉莎就取消了近900个航班，受影响乘客大约10万人，法兰克福和慕尼黑等汉莎大机场首先受到影响。据《华尔街日报报道》，上周罢工汉莎共取消了数千个航班，目前为止汉莎因为此次罢工造成的损失已经超过2000万美元（约合1.38亿元人民币）。

此次罢工发生前，汉莎航空的飞行员和汉莎航空公司董事会未能就薪酬谈判达成协议。双方就2012年生效的合同进行了谈判，工会要求每年加薪3.7%，而管理层则愿意每年提高2.5%。

近几年来，先生。汉莎一直在削减成本，包括人员成本，方法是大力关注廉价航空，并与在欧洲大力销售的廉价航空展开竞争。

2012年，汉莎航空公司开始开发廉价的空中业务，并希望将欧洲的机翼发展成为欧洲第三大的欧洲成本航空公司。据专家称，《界面新闻》此前报道，在欧洲，每个座位的平均成本低于全服务航班的30%，但相关专家表示，欧洲的机翼必须将运营成本降低到低于全服务航班的40%。但工会反对从人的角度降低成本。

汉莎航空公司计划于2014年修订飞行员的提前退休计划，调整其退休薪酬政策，然后对飞行员进行为期三天的罢工，随后于今年9月和11月进行罢工。仅在2014年，飞行员“联盟”组织了十几个罢工，造成2亿欧元（47亿人民币）的损失。汉莎航空自同意向所有全职员工支付一笔总付和加薪。

汉莎航空(Lufthansa)在过去两年里曾多次举行员工罢工，原因是飞行员和机组人员费用的节省，导致航班取消或延误，直接损失约5亿欧元(36.8亿元人民币)。

汉莎航空公司与英国航空公司和法国航空公司是欧洲三大航空巨头之一，在德国拥有71%的市场份额。但它正逐渐受到低成本航空公司的压力。2015年，瑞安航空公司(Ryanair)宣布在德国进行大规模扩张，提升业务，增加新基地，以及Easy Jet和荷兰返航航空公司，这两家航空公司也在扩大德国市场。