滴滴收购优步中国之后　将形成"分洋而治"？

8月3日下午，北京气温超过35度，滴滴收购优步中国的热烈讨论也达到了沸点。

在北京大学网上预订出租车管理服务管理的临时措施政策研讨会(以下简称“措施”)的现场，该主题结束了滴滴在中国收购优步(Uber)。我们不应该根据市场份额反垄断，关键是看看市场准入是否自由化。不管公司的市场份额有多大，如果进入条件是自由化的，其他企业可以进入，那么我相信任何公司都不会长期垄断。”北京大学国家发展研究所(NationalDevelopmentResearchInstituteofPekingUniversity)经济学教授周启仁(ZhouQren)指出。

同时，在北京海淀区的另一边，另一批学者和法学界也莫名其妙。“收购之后，滴滴和优步除了重塑中国市场的竞争格局外，还将探索全球市场的分野。这是中国互联网和全球互联网竞争格局的巨大倒退。”方兴东，网络实验室主任，长江新闻与传播学院院长，汕头大学网络研究所所长。

滴滴，这个话题的焦点，并没有停止。8月3日，知情人士告诉媒体，滴滴将搬到东南亚，与软银公司(Softbank Corp.)共同牵头新一轮逾6亿美元的抢占融资，这将最早或于本周结束，这将使可用于抢占的资金总额超过10亿美元。围绕这件事，截至发布之日，滴滴还没有对这位21世纪经济报道的记者做出积极回应。

`不可能将这一融资视为滴滴仍将在全球范围内与优步竞争的信号，毕竟双方不会发生冲突。“方兴东向21世纪经济记者报道。”现在，滴滴在其他国家或地区的投资行为更有可能是在与优步进行全球细分之后。``

释放垄断和怀疑

滴滴收购优步中国(Uber China)就像雷声雷动一样，完全引起了各方的关注。其中，最具争议的是收购是否涉嫌垄断，如是否应释放涉嫌垄断。

8月3日，国家发改委价格监督反垄断局向媒体指出，滴滴合并一旦成功，将有强大的市场力量，发改委将继续关注其潜在的价格垄断行为，并作出进一步的研究和判断。就在前一天，，，但如果涉嫌垄断，不申报，“没有办法下去”。

此前，该事件表明“市场不可能形成寡头垄断”，在此之后，，滴滴收购优步不仅拥有绝对的市场份额，而且有可能通过垄断大数据获得巨大利益。中国反垄断法规定，外资收购境内企业或者以其他方式参与集中经营者，，除集中检查经营者外，。

“事实上，收购是否成为一种垄断，可以从三个标准来看。首先，我们需要了解网络效应。乘客和司机聚集的越多，平台就越有价值，平台应该而且自然会更大。”北京大学国家发展研究所教授、北京大学法律与经济研究中心联席主任薛兆峰在接受“21世纪经济报告”采访时说。据薛肇峰介绍，在七月二十八日公布的措施中，原“网上订票出租车经营者不应在服务场所占有市场支配地位”的声明被取消，这恰恰是考虑到网上打车网络聚集的趋势。

“其次，这取决于对汽车行业的进口是否有限制。如今，私营企业很难再编写一套叫车软件，是否存在管理阻力，投资者投资在线叫车平台是否违法，如果在这方面没有障碍，那么就不会出现垄断问题。”薛兆峰强调：“第三，根据用户的转乘成本，乘客可以选择多种出行方式，包括特快列车、搭便车、传统出租车、地铁、公共汽车等，转乘成本如此之低，可见相关市场非常大，只要相关市场明确界定，垄断问题就不存在。”

此外，一些法律利益相关者指出，即使市场份额构成垄断，反垄断的核心是“规避垄断行为”，而不是垄断份额或垄断地位，“没人知道他们做了什么”。一位法人在研讨会上指出。

但一些法律界人士表示，应该在一定程度上对合并进行干预。“即使是通过合并，也应该符合严格的条件，比如承诺在线叫车平台不会干预任何价格行为，价格将由市场各方之间的博弈形成。”北京两家高级律师事务所的律师兼合伙人董正伟指出。

“分洋治”为“倒退”？

除了可疑的垄断，还有人认为滴滴收购优步中国将形成“分水岭”的局面。

在此之前，滴滴不仅升级了与优步在中国的战争，还将触角伸向海外，推出了一项全球战略。早在2014年8月，滴滴就在东南亚投资了叫车软件Grabtaxi；一个月后，还投资了印度旅游软件Ola；2016年4月。滴滴在美国竞争对手Lyft投资优步。2016年4月。

在收购优步中国之后，滴滴的全球化可能会放缓。根据滴滴的一份公告，交易完成后，滴滴和优步将相互持有对方的股份，并成为小股东。优步全球将拥有滴滴5.89%的股份，或17.7%的经济份额。

“作为全球旅游市场的领头羊，优步显然不愿与其投资公司分享其全球独家市场，此次收购可能会终结滴滴的国际梦想。”萨迪智囊团互联网研究所副所长吕峰指出.

然而，值得注意的是，在宣布收购优步中国(Uber China)后的第二天，滴滴正牵头与软银(SoftBank)展开新一轮逾6亿美元的收购融资，最早或本周就结束了。这是否意味着滴滴的全球化战略还在继续？

方兴东认为，滴滴在全球范围内不太可能继续与优步竞争，“左右互动肯定不会存在。”在他看来，滴滴目前的投资举措更像是与优步(Uber)的关系，“包括香港、澳门、台湾、日本和韩国、欧洲、俄罗斯以及滴滴在收购声明中提到的其他地方。”

方兴东认为，这不是一件好事，甚至是“互联网竞争的巨大倒退”。长远来说，如果两间公司能够在世界各地竞争，我认为这是业界、消费者和有关公司发展的最佳选择。“

事实上，应该鼓励全市场竞争，但只能盲目地燃烧资金，应该调整价格战。一方面，明确地规定了不公平的价格行为，如限制竞争者或垄断市场，以低于成本的价格扰乱正常的市场秩序，损害国家利益或其他经营者的合法权益；另一方面，本办法还提出了共享平台"高质量和分化"的未来发展方向，这为共享平台的未来竞争风格提供了足够的想象空间。

“我认为，高质量包括许多因素，如服务质量、汽车状况、路线准确性、安全等。”薛说：“今天，使用大量互联网技术的乘客可以共享线路、紧急呼叫、隐私保护的电话号码等等。”“在高质量和差异化方面，在线叫车平台还有很多工作要做。”