Uber杀入旅游业　成撬动市场新支点？

Uber（Uber）最近发布了一项中期战略，以启动Uber的旅行计划，希望能够无缝连接到旅行。长期以来，网上旅游企业集中在大量的交通和目的地资源上。Uber已经进入了小流量的旅游市场，这给旅游业带来了新一轮的麻烦。

杀入旅游产业

优步的旅游计划率先与旅游相关的企业、海航、百度、何去何从、京东、同游、差游、中国电信、TripAdvisor、探索极限基地等品牌提供旅游相关服务，已成为优步的第一批合作伙伴，涵盖航空、旅游、购物、通信、社区等领域。

同时，优步还推出了个性化定制旅游产品，针对旅客群体。据了解，优步从景点开始，在西安推出了“兵马俑”专列，并为迪士尼乐园在上海推出了“快乐游”专列。同时，他计划于6月底在北京推出优友(UberPASS)，为国内外游客和有短期和高频旅游需求的商务人士定制旅游优惠。

魏昌仁分析认为，优步与旅游企业合作推出旅游产品，可以增加旅游产品的种类，提高用户的粘性和体验效果。事实上，通过扩展应用场景来提高竞争力的方法在汽车工业中更为流行。除优步、滴滴等网络巴士集团外，滴滴与风景名胜区联合经营，租车、唐人仁等海外租车企业继续通过国内外小交通涉足旅游业。

目的地交通成为入口

作为互联网的企业，Uber从小流量到目的地的旅游产业，与平台布局、场景的应用、盈利能力以及所获取的用户组的集成密切相关。中国公共关系负责人黄先生在接受《北京商业新闻》记者采访时说，优步希望能够在更多的旅行场景中使用Uber，例如到景点、机场火车站和机场火车站等。

目前，目的地交通已成为旅游业关注的焦点，许多企业在这方面从不同的角度进行布局。滴滴一直与优步竞争激烈，它也在逐渐渗透到旅游领域。汽车租赁企业也通过汽车租赁服务进入免费旅游。在自动驾驶旅游领域，海外华人汽车已经成为创业企业进入旅游业的有效入口，为中国旅游市场上的免费游客服务。

黄先生说，"小流量"的旅行是旅行过程中不可或缺的环节。优步将与广泛的合作伙伴建立一个深刻的联系，优步旅行计划将在国内外联系和集成高质量的旅游合作伙伴资源。

易观国际(Analysys International)分析师朱正宇指出，交通需要更多的应用场景，增加用户的粘性，以应对行业竞争。通过共享汽车使用领域的经济布局，可以发掘许多本地资源，比如充当导游的司机，这方面在出境旅游市场中更为重要。此外，强大的旅游市场规模已经成为优步在平台开发领域的必然布局。部分业内人士指出，平台布局可以使企业具有较强的造血能力，拓展更多的主营业务模式和产品是保证收入稳定的关键，尤其是在为市场烧钱之后，获得更多的盈利机会是非常重要的。

旅游企业的集成仍然是一个难点

优步在进入旅游业方面有其优势，但在进入旅游市场的同时，伴随而来的整合问题和竞争也将逐渐出现。

虽然第一次布局可以起到主导作用，但旅游业的资源很难分散和整合，但旅游业本身的竞争是激烈的，旅游产品的利润也是微薄的。旅游企业要想扩大产品的财富，必须投入大量的资金，但汽车工业要想扩大业务，仅靠当地的资源是比较困难的，企业要控制旅游服务的质量是不容易的，企业也很难整合资源。朱正宇坦言。

同时，优步需要面对滴滴，汽车租赁企业，海外中国汽车企业的竞争。然而，朱正宇认为，优步参与旅游业已经取得了领先，许多竞争对手所施加的压力不会太大。最关键的是如何在自己的运营中做一个好的工作，除了一线城市、省会城市等之外，还可以扩展更多的车主，并弥补现有的连接不足的问题。

更重要的是，优步和其他汽车企业以全方位的方式进入旅游业，或成为旅游业的第三极，他们将与传统的旅游企业、美拓和Dianping形成新的竞争格局，他们开始集体购买。

同行创始人兼首席执行官吴志祥在接受媒体采访时指出，美团、滴滴等公司除了关注旅游业巨头外，还值得关注，这可能会从另一个角度颠覆网络旅游业。“通常情况下，真正击败你的人不会出现在你的竞争对手名单上，你也不知道最终谁会打倒你。”吴志祥说。