美传统航企依然主导美国出入境国际客流

据Skift报道，美国商务部国际贸易局发布的一份报告显示，在客运量和市场份额方面，美国主要航空公司声称美国领空受到外国航空公司侵犯的说法经不起检验。

总体而言，2015年美国出入境国际客流量增长6%，达到20910万人次的历史最高水平。

国际贸易局汇编的美国国际旅客报告显示，美国主要航空公司在美国入境和出境和海外市场上拥有各种优势。

美国在美国出入境国际客运市场占有很大份额，但大部分旅客是外国公民。

简而言之，美国的客运量略高于美国境内和来自外国航空公司的所有乘客交通的总和。（前乘客容量为1.04601万人次，后者为1.045亿人次）。

服务美国国际直航客运市场的十大航空公司

*美国和美利坚合众国于2015年10月合并。

注：1.163万人次，占航空客运总量的56%。

然而，来美国旅游的人数为9343.7万人，而非美国公民的游客人数为11567.4万人，其中美国公民占市场份额的44.7%，非美国公民占市场份额的55.3%。

至于国外市场海外航空客流，美国航空企业也有优势。美国的外国航空公司总数仍小于外国航空公司，但与所有外国航空公司的总人数相比，其差异很小。

2015年，美国在海外市场的客运量为738770万（市场比率为47.8%）。外国大型航空企业的客运量为8078.3万（市场比例为52.2%）。

在海外市场，赴美游客为6 862.5万人(44.45%)，非美国公民为8 603.6万人(55.6%)。

根据国际贸易局的数据，大多数海外市场仍集中在欧洲，有593.97万人次，占所有国际客流的28%。亚洲排名第二，客运量为3141万人次，市场占有率为15%。

至于有争议的海湾公司，它们的客运量只有117.2到3.077亿。Aiti的客运量最少，略低于卡塔尔，阿联酋的客运量将高于Aiti和KAC的总和，但仍仅占美国主要航空客运量的一小部分。

“海湾航空公司占美国所有国际客运量的2.6%，高于2014年的2.1%，”国际贸易局表示。到美国的国际客流超过280万，其中170万是外国游客。“

美国其他公司在北美地区的市场份额低于美国大型航空公司的市场份额。美国航空公司几乎占加拿大航空市场的42%，墨西哥航空旅游市场占73%。

美国航班最有竞争力的机场仍然是伦敦希思罗机场，旅客有14.806万人次。多伦多机场排名第二，排名第二，东京Narita机场排名第三，东京Narita机场排名第三，乘客人数为9.289万人次。

美国机场在进出外国机场的客流量方面排名靠前，分别是纽约拉瓜迪亚机场（ 304.8 万人次) 、迈阿密机场 (2130 万人次) 和洛杉矶机场 (2.0866 亿人次）。

服务国际直航市场的前三大航空公司分别是联合航空公司(30504万)、三角洲航空公司(2411万)和美国航空公司(24049万)。美国航空公司(AmericanAirlines)的数据不包括截至2015年10月的619.7万名乘客。

美国主要的航空和企业集团远低于美国的航空客运量。来往美国的旅客人数为5.693亿人。法国的客运量为371.7万人次，而英国航空公司在美国的平均载客量为7228万人次。

美国航空公司相对于欧洲公司的主导地位部分是由于美利坚合众国和美国在2007-2011年期间签署的“开放天空协定”，该协定“在欧洲联盟和美国之间建立了一个单一的空运市场，实现了投资的自由流动，不限制航空服务，包括进入国内市场”。