新加坡：外国航企降燃油附加费　新航无动作

由于原油价格继续下跌，至少有两家外国航空公司削减了包括国泰和日本在内的燃油附加费。新加坡航空公司发言人表示，该公司一直在审查燃油附加费，如果有的话，将在作出决定后立即作出决定。

由于原油价格一次又一次下跌，一些航空公司降低了燃油附加费，但其他航空公司，包括新加坡航空公司，仍然没有这样做。

随着原油价格持续下跌，包括日本和国泰在内的至少两家外国航空公司逐渐降低了燃油附加费。

国泰航空发言人表示，本月生效的燃油附加费分别为566元(约97元新)及143港元(约25元新)，较上月分别减少约1%，附加费分别为566港元(约合97元)及143港元(约25元)。

在香港，燃油附加费由当地民航局监督，每月审核一次。当地燃油附加费由航空公司自行确定。

自2014年2月以来，国泰航空附加费继续下跌，2月份长途航班从2月929港元（NZ160）增加至12月628港元（NZ108），减少30%以上。短期航班的附加费从225元(NZ$39)减至同一期间的$143(NZ$25)。

日本航空还在去年年底宣布，该公司将降低2月和3月在日本销售的国际机票的燃料附加费。

例如，日本和泰国、新加坡和马来西亚的燃油附加费将下降近4%，从以前的10，000日元(约118新)降至约6，500日元(约73新)。北美、欧洲、中东和大洋洲的附加费从20 000日元(约236新)降至10 000日元(约157新)。

国际原油价格在去年6月开始下跌，布伦特原油于去年6月达到每桶115.71美元的峰值(约154元人民币)，并持续下跌了几个月，在过去几天甚至跌至每桶55美元的低点(约73元新元)，半年来下跌了50%以上。

新加坡航空公司发言人表示，该公司一直在审查燃油附加费，如果有的话，将在作出决定后立即作出决定。

发言人说，尽管近几个月油价一直较低，燃油附加费只能减少公司在与航空燃油价格相关的高运营成本方面的一些负担。

阿联酋航空发言人表示，该公司将密切监测航空燃料价格的变化，并定期审查燃油附加费的费用。

分析师：低油价未必能带来利润。

分析人士调查说，由于航空公司使用对冲策略和对冲亏损将抵消一些下降的成本，所以低油价并不一定会给航空公司带来巨大的利润。据了解，燃料是航空公司的主要成本，一般占业务支出总额的40%。

所谓的套期保值策略是指在未来几个月内及早锁定燃油价格，以排除油价异常波动的影响，因此航空公司先前购买的油价与目前的油价有所不同。

在去年的一次业绩简报中，新航空公司总裁吴俊鹏说，新的航空公司一直在对油价进行套期保值，其中65.3%的燃料需求在10月至3月的上半年被对冲，平均对冲价格为每桶116美元（约155美元）。

大华纪县分析师阿吉认为，燃油附加费只是票价的一小部分，对消费者来说最重要的是机票的总成本。过去五年来，在航空业竞争激烈的背景下，各公司一直保持低票价，给乘客带来了很大好处。(温/陈自云)