港航股东内斗升级　陷双主席罗生门

据来自一些香港媒体的报道，香港航空公司最近陷入了与股东的内部矛盾，董事会出现了"双主席"罗盛门。海航(HNA)和前香港航空公司(前香港航空公司)总裁钟国雄(ZhongGuosong)正在争夺香港航空公司的控制权。

四月十六日，由香港航空公司前董事钟国松及香港航空另一大股东边境投资伙伴控制的香港航空顾问服务公司发表联合声明，表示香港航空公司已於四月十六日通过决议，决定在特别股东大会上委任新董事，包括钟国松主席在内的新董事，将立即控制董事局，并与现有管理层合作。

声明称，此举旨在维护该公司的财务稳健性，并将聘请独立人士和机构对香港航空公司的财务状况进行第三方调查和评估。

钟国松目前控制着香港航空公司约27%的股份，而边境投资合作伙伴则控制着近34%的股份。

值得注意的是，由于Frontier Investment Partners是一家在英属维尔京群岛注册的公司，该公司的细节被怀疑与海航有关。2017年7月，在将34%的股份转让给Frontier后，海航失去了作为港口和航空公司最大股东的地位，但从更换董事会的行动来看，国泰显然与海航不同。

管理团队在官方港口和导航网站上显示

不过，网易航空查询香港航空公司的官方网站时发现，香港航空公司董事局主席仍以侯伟先生的身份展示。此外，香港媒体表示，侯伟在4月17日仍以董事长身份发了一封完整的电子邮件，称钟国松担任董事长的说法源于股东纠纷，他将与管理层合作采取实质性行动。海航年迈的侯伟曾任海南航空公司副总裁和首都航空公司总裁。

最近几天，港口和航空公司的财务状况一直很严峻，就在上周五(4月12日)，外国媒体透露，港口和航空公司正在寻求新一轮20亿美元的融资，以确保它们继续持有经营许可证。此外，据说2018年港口和航空公司也损失了30亿港元。由于经费紧张和动荡不安，香港民航局一直担心香港及航空公司会突然倒闭，并多次要求香港和航空公司作出解释。自去年下半年以来，港口和航空公司开始缩减长途航线.

根据钟国颂方的说法，新董事局将对港航财务状况进行梳理，由于港航目前财务情况严峻，且有财务不当行为，因此其认为必须捍卫港航财务稳健并阻止进一步中饱私囊的行为。

据香港媒体报道，4月17日晚，新老股东达成协议，确保所有财务信息妥善保存，不被从香港带走。但4月18日上午，海航代表以保安冲向办公室，驱逐了新董事聘用的外部安全人员。随后，新主管表示，港口和航运的关键财务信息和硬盘数据可能已被拿走或销毁，具体损失是不可估量的。

香港的股东内部竞争由来已久，并被视为香港港口海航的发言人，并担任该公司若干公司的董事。但在海航前董事长王健去世后不久，他辞去了包括香港在内的一些海航公司的董事。他说，香港及其他公司的离开是由于海航集团的发展理念的不同而产生的。

去年底，海航子公司起诉钟国松100%控股的香港航空咨询服务公司，要求其偿还8.5亿英镑的债务，并赔偿损失。但钟国松在3月份表示，争议已经解决，诉讼已经撤销。

但是，如果香港正在快速移动的空气正在交易，中国松和海上航行再次发生。香港快车以前被认为是香港的低成本航空公司。3月27日，香港国泰太平洋宣布以493亿港元的价格收购香港已发行股本的100%。

但快递董事长兼大股东钟国松表示，他不知道海航的出售，并指责海航绕过国泰达成协议。钟国松当时表示，他对特快运输的发展持乐观态度，坚决反对出售该公司。这也让大家对国泰航空与海航的交易产生了怀疑。

钟国栋被认为间接拥有47.5%的香港快车。

4月15日，“香港明报”报道称，国泰航空的客户和业务总裁陆家培表示，收购香港航空公司仍“不确定”，取决于海航集团内部的安排。

在不断壮大的股东和不断升级的金融危机的共同行动下，香港年轻的航空公司的未来仍不明朗。随着香港与航空公司股东之间的竞争，国泰收购香港快线运输也是一个泡沫，我们对此表示赞赏。

由于冲突进一步加剧，港口和航空公司股东实际上迫切需要达成一项维持公司平衡的协议。"你能继续走吗?"已经成为许多人关于香港航空公司的问题。