6家上市航企生产数据：总体呈增长态势　各航司间出现分化

2017年1-5月，中国民航市场继续保持较快的增长趋势。然而，从航空公司的具体生产来看，存在着不同程度的差异化。主要有以下几个方面：

一、三大航运力量延误，民营航空企业继续高速发展。

1月至5月，国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥可利用公里数分别为992、908和112556013.4万亿，分别增长4.8%、9.0%、9.0%、52.5%、30.2%和24.2%。

海航因合并天津航空数据，相关数据无法进行比较。与前两年相比，三大航空公司对运力投入的增长速度有了明显的控制，三大航运量投资增长率低于10%。然而，两家民营企业仍在取得很大进展，并保持了快速增长。

2.国际航线冷却明显，区域航线冷却特征明显。

从客运量的增长来看，国内航线仍保持快速增长趋势，除国航外，其他航空公司的增长率已超过10%，国航、东航、南航、海航、春秋的吉祥增长率分别为6.9%、10.3%、11.7%、50.8%、35.9%、31.2%。

自去年下半年以来，国际航线呈现出降温的趋势，国际航线不增加收入的现象十分明显。在许多城市开通长途国际航线的背后，它们的实际运营情况令人担忧。除了政府的资助外，国际航线的经营表现更不理想。在这种情况下，航空公司有针对性地调整航线结构也是值得肯定的。

，地区航线越来越冷，赴台游客锐减是主要因素。除东航春秋两季外，其他公司的区域航线客运量也有不同程度的下降。

三大航空公司更注重质量，民营航空更注重速度。

经过几年的快速增长，三大航空公司都放慢了增长速度，更加注重运输质量的增长。在客运量方面，三大航空公司均有不同程度的改善。海航、民营航空企业规模相对较小，更注重增长速度，因此在客运量方面表现稍差。

1-5 月，国航、东航、南航、海航、春秋吉祥等航空公司旅客发送率比去年同期分别下降 1.7 、 0.9 、 2.3 、 1.5 、 0.8 、 0.4 个百分点。