航空公司随意拖人，或是多年价格战后遗症发作

一位乘客买了一张票，当他正常登机准备起飞时，乘务员突然要求他下飞机，把座位让给航空公司的工作人员。

在乘客拒绝后，他被三名身穿警服的男子拖下飞机，并在脸上流血。

假新闻真的发生在美国第二大航空公司UA 3411航班上。

本月9日，美国航空公司的航班将从芝加哥飞往路易维尔。在所有乘客登上飞机后，联合航空公司补偿了800美元的凭单（只能用于购买有时间和一次性使用限制的机票）和一个夜间旅馆住宿，要求船上的4名乘客自愿地从飞机上卸下，并在第二天下午3:00改到下午3:00。

现场没人同意。曼联之所以这样做，是因为它需要安排其他四名机组人员登机，为第二天做好准备。

航空公司随后将赔偿增加到1,000美元，并说除非有四名乘客愿意更换四名机组人员，否则飞机不会起飞，但没有人愿意改变飞行。

后来，根据联合航空公司的说法，他们不得不随机挑选四人将他们送下飞机，其中包括一对夫妇、一名妇女和一名中国医生。

这对夫妇和这位女士不情愿地同意了这一改变，美国华裔医生告诉她，他不会在飞机上，他是一名医生，第二天早上去看病人。

，该公司向该人解释了这种情况，但另一方并不同意离开。美国航空公司的雇员随后告诉中国医生说，如果他们不离开，他们会打电话给安全人员。

乘客桥先生坐在附近，说现场很紧张。 “看起来真的很不舒服。” 布里奇说。 三名空警随后登上飞机，拖走中国医生。 乘客拍摄的视频显示，中国医生被拖走时无法抗拒，眼镜滑落在鼻子下，嘴角流血。

受伤的中国医生和乘客图片来源：FATIII

芝加哥警方后来在一份声明中说，他们在乘客的"重新安置"相撞，造成乘客受伤。与此同时，芝加哥警方说，拖航乘客的警察是芝加哥航空部门的一部分，与城市警察没有关系。目前，芝加哥航空部表示，一名空中警官未能遵守标准程序，履行其公务职责，并暂停进行调查。

美国联合航空公司后来表示，员工的行为是按照公司既定程序进行的。该公司首席执行官奥斯卡·穆诺兹(Oscar Munoz)在一封内部信函中再次强调了这一点，他说，尽管他对事件的结果感到遗憾，但他希望员工在今后继续遵循这一过程，吸取经验教训。

这种态度引发了大量的抗议。

美国著名脱口秀主持人吉米·基梅尔(Jimmy Kimmel)制作了一段取笑视频，其中一位身着统一制服的女性微笑着说：“我们是联合航空公司(United Airlines)，你可以做我们想做的任何事，所以不会有问题。”如果你给我们添麻烦，我就把你拖出去。联合航空公司，F/You。“

还有很多人制作海报，比如海报和写着“让我们重新安排座位”，作为对给航空公司首席执行官的内部信件的回应。

航空公司习惯于迫使用户重新安排航班，因为这样可以节省成本。

订一张票，然后被迫签一张晚些的航班，这已不再是不寻常的事了。仅在2016年最后三个月，就有891名联合航空乘客遇难。与医生不同的是，大多数乘客在登机前被迫更换车票。

美国联合航空公司(UnitedAirlines)并不是最常见的航空公司。在全美四大航空公司和世界上最大的客运公司中，联合航空公司仅占乘客人数的第三大比例，甚至低于平均水平。

西南地区的8名乘客被迫为每100000名乘客重新安排时间，是联合航空公司的两倍。

航空公司的超卖要求乘客重新安排民航行业的航班。由于乘客在起飞时迟到或重新安排时间，航空公司倾向于再卖出几张机票以减少损失，允许购买超卖机票的乘客自动填补座位。但是，如果有乘客在起飞时不能上飞机，航空公司将给予补偿，有些乘客愿意主动更换机票。

如果有人不愿意，航空公司可能会根据一定的原则决定离开谁，例如，根据成员级白金汉到金卡和票价级别，较低级别的人离开。如果航班是金卡会员，票价是相同的，它将安排在登机手续的前后两部分，而且旅客越晚，下一架飞机被要求的可能性就越大。

在赔偿方面，美国航空公司通常根据航班的性质(国内或国际)支付高达1350美元的重订航班延误赔偿。这次曼联的问题是UA 3411航班与传统的超卖不符。

在这种情况下，四名雇员必须在航班结束前办理登机手续。换言之，为了令雇员排队，在没有乘客自愿投降的情况下，被迫拒绝运载已获确认及已获支付机票费用的乘客。

乘客没有理由在登机后购买机票，并将座位让给突然到达的航空公司工作人员。但是美国航空公司有权拒绝任何人乘坐飞机，所以这一次是完全不合理的，但这是合法的。

对于联合本身来说，它这样做是为了最大限度地提高公司的效率。从这四名机组人员必须乘坐UA 3411航班这一事实可以看出，该公司已经非常严格地压缩了其工作人员的部署时间。

世界上最大的航空公司也是最廉价的经济舱航空公司。

航空公司丑闻中发生了一起事故，但不可避免的是，航空公司在法律范围内，已经用尽一切手段来提高效率，增加发生冲突的可能性。在美国只有一个国家，在过去的五年里，每年都有超过56万人被迫放弃自己的席位。

这可能会让人不舒服，但追求低票价和更多乘客是目前最大的航空公司做法。

在整个2016年，全球民用航空业运送了38亿个航班。包括头等舱、商务舱、兑换费、卖点等收入，人均个人时间收入只有64元。每一位经济舱乘客的利润不足以买一杯咖啡。

因此，依靠低价来增加航空公司的规模已成为目标。美国船运公司有1.43亿名乘客，收入365亿美元，位居世界第三。其营业利润达到54亿美元，是世界第二大公司。就市场价值而言，联合航空公司也是世界第三大航空公司。

根据国际航空运输协会的数据，去年，美国航空、三角洲航空公司和美国是世界上最大的运输乘客的公司，美国航空的收入达到3208亿美元。

每公里收入是航空交通的重要指标，由所有购票者的飞行距离计算。美联航也接近3000亿。

计算这一指标的目的是全面反映航空公司的客运量。例如，西南航空由于航班密集，乘客比联合航空公司多，但西南航空的航班主要集中在美国，而且价格低廉，因此综合比较客运量和飞行距离，其服务规模比联合航空、德尔塔等航空公司小。

西南航空本来就是廉航。而美国航空、美联航、达美航空这三个美国最大的航空公司也被称为三大廉航。

现在，美国航空公司、达美航空公司和联合航空公司在美国国内的航班上几乎不提供经济舱餐，有时只是一杯水或一小袋坚果。这种体验不比一家没有大行李、没有水和食物供应的廉价航空公司更好。

美国航空经济舱餐

至于新的基本经济舱，已到了禁止旅客提前进位、不准携带的地步。

但它们的表现都优于新加坡航空、阿联酋航空、日本航空和国泰航空等服务更好的航空公司。

国泰航空餐，HAgents冰激凌是一个特色。图片来源：基里连科兔

例如，在2016年，全球第四大航空公司的国泰航空报告了2016财年的年度报告。5.75 亿港币的亏损，利润跌幅更是高达 109.6%，是公司经营 70 多年来，第三次出现这么严峻的大幅亏损。

英国咨询公司Skytrax的主要业务是为航空公司服务进行民意调查，在这方面是一家权威的评级机构。国泰航空公司还获得了天龙最佳一流服务奖，这是对其空姐服务的赞扬。

这样的结果并不令人惊讶。毕竟，你在携程(携程)或谷歌(Google)海外航班上预订了机票，并决定对价格、出发时间和抵达时间进行排名。

机票价格与成本直接相关，每个机场为炎热时段保留的航班数量有限，需要投标。没有规模，很难得到一个好的时间。

这就是为什么世界上最大的航空公司的服务受到批评，但他们是最大和最长寿的。

经济阶层的经验只会变得更糟糕和更糟糕。

面对竞争，全球市值第六大客位的英国航空公司(BritishAirways)提升了777客位，将座位从280个增加到332个，使经济舱更加密集。

英国航空公司对此说：“我们的客户比以往任何时候都多。”为了满足需求，我们对777舱进行了升级，以跟上竞争对手的步伐。“

英国航空公司(BritishAirways)在降低成本方面比美国航空公司更积极，考虑在长途航线上收取经济舱餐费。几个月前，英国航空公司(BritishAirways)推出了中短距离航线经济舱餐饮服务。该公司强调，在最初的冲突之后，乘客们现在非常欢迎参加玛莎的收费餐，并认为这是一个完美的决定，因此被认为是延伸到长期航班。一般来说，大型航空公司在洲际航线上至少提供一顿热餐。

国泰的损失也在调整之中。

现在，国泰正准备在三年内削减40亿美元的成本，并准备以与航空公司同样的方式改变777的3-3-3经济等级。这样，国泰每年可以达到110万人次以上。香港议员建议，国泰先生应仔细考虑国家仍在考虑3-4-3的布局。

在空间有限的飞机上，座位大小是乘客体验的关键。

美国、欧洲和中国都在相同的空间里填充了更多的座位。以波音7777200至777300ER为例。平面较长，但座椅之间的空间不会增加。相反，乘客看到经济舱333的座位布局并变为343。即左车窗位置3座椅、中间4座椅、右侧车窗3座椅。座位已经变小了。

中国航空公司和中国南方航空公司对新飞机都做了同样的调整。

回到联合航空公司，这位医生的经历引起了广泛的愤怒。该公司的股票在今天上午的盘前交易中也下跌了5.4%以上，市值损失超过12亿美元。

也许它的CEO会道歉，基层工作人员会被解雇。

但是，只要航空公司的低价竞争没有改变，经济舱的体验就会越来越糟。