滴滴计价方式大调整：取消司机抽成 乘客照旧

在优步中国合并和当地网络叫车管理计划完成后，滴滴开始对估值方法进行重大调整。

据了解，滴滴旅游平台从8月18日起对司机和乘客分别进行了估值，取消前向司机收取的每张罚单的20%，收费0.5元，外加管理费的1.77%。

以北京为例，订单运行10公里20分钟，调整前业主的实际收入为(2≤100.5×20)*80%≤24元，调整后业主的实际收入为(1.8×100.4×20)*100%=26元。

滴滴说，调整后，业主的收入与前一个没有变化。一些城市的车主收入也会随着司机价格的分离而增加，分别为10%和18%。

这种滴滴估值方法的调整，主要针对司机侧，乘客侧几乎不受影响。

据报道，该师单独定价后，基本票价(公里时段夜间成本)和其他费用，动态价格调整成本将100%由业主所有。业主无须对目前的操作作出任何更改，并与以前相同。

滴滴告诉英国“金融时报”，调整估值的目的很简单。首先，在分割估值后，车主可以更直观地看到自己的收入，收入的细节变得更加清晰；其次，车主也可以通过业主方的估价规则直接计算自己的收入，这是简单明了的。滴滴表示，此次估值调整后，车主的收入也将更加稳定，不受客运量波动的影响。

至于为何滴滴此时选择调整定价，滴滴表示，滴滴与优步中国合并后，媒体报道滴滴价格大幅上涨(滴滴表示这只是一次正常的价格动态调整，没有涨价)，导致滴滴司机对定价方法感到困惑，许多司机向滴滴表示，他们希望定价方法更加透明。

在最近与滴滴的上海司机进行交流之后，该公司发现滴滴最近离开该平台的原因是，司机们说，司机对司机的补贴已经从原来的水平下降了。

中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会共享经济工作委员会专家朱伟告诉本报记者，滴滴公司的调整表明，网络打车与传统出租车的区别不是变相的金钱分享，也不是抽搐，而是共享经济的一种表现。这也反映了新政“差异化管理”的要求，不仅对乘客和车主而言，而且对收入分配上的差异也是如此。这将迫使出租车改革。

大众旅行社的一名内部人士(7.670，0.14，1.86%)对英国“金融时报”表示，滴滴最近的频繁举动，包括价格上涨、较低的司机补贴和固定比例的收费，表明滴滴正面临越来越大的利润压力，并试图做出改变和姿态，以给资本方面的信心。

大众汽车内部人士还表示，从长远来看，滴滴将从司机和乘客两方面获利。

据悉，滴滴的新估值方法已经在北京、上海等城市推出，未来将逐步推广。