51用车李华兵谈拼车之战：结盟就是抱大腿

4月13日晚，记者看到51辆汽车CEO李华宁(微博)。这时，他刚刚从北京怀柔郊区的"求生岛"队回来了。

51赛车的选择此时对于团队的发展有两个原意。周五下午，在百度扩张之前，51家公司宣布了一轮1000万美元的百度融资，他希望更正式地通知公司成员；另一方面，也有一些提升团队士气的考虑因素。自去年12月底以来，共有51辆汽车投入使用，车队成员从60人左右急剧增加到160人，这也要求公司成员在生存和拓展培训中更紧密地联系在一起。

这辆车不是厉华冰的第一次启动。2009年，他辞去了汉能资本副总裁的风险投资之路，然后做了与汽车用品相关的“汽车外汇”，然后又以汽车新需要的人口，打造了延角、房山等为重点的“哈哈”，并在2014年下半年看到了城市白领上下班需求的增量市场，并于年底正式推出了“51用途车”。

在拼车不久的将来，他深情地向团队成员回忆了自己的创业过程。 “从相对迷人的投资人角色留下来创业，为了了解汽车服务市场，在北京五芳天涯汽配城我蹲了两年，要创业做拼车，从迷人到平易近人，还有什么不能丢？ ” 。

李华彬现在更渴望成功，而不是害怕失败。在中国互联网发展的20年历史中，真正能赚到10亿美元的互联网从业者不超过30人，互联网创业成功的可能性极低。

“我的好兄弟，58.com首席执行官姚金波(微博)，从这座大楼(昌信大厦)开始。现在，58.com已经是一家市值40亿美元的上市公司。我想我也应该试试。”李华彬说。

与百度结盟的唯一途径

在周末的团队建设中，李华彬对团队说了三个字：专注、联盟和效率。他希望把足够的精力放在产品和技术上，解决核心问题，提高人员和金钱的效率，所有这些都很容易理解-联盟这个词特别直截了当。

在传统互联网公司的战略股权或合并中，初创公司选择“抓住大腿”来有最后的感觉。厉华对联盟的直接选择似乎有点出乎意料。

在过去两年里，滴滴快的打车软件及其随后的戏剧性合并，司机驾驶汽车合法化的艰难过程，滴滴、神州租车和易用汽车之间的斗争，在移动旅行的各个领域都引起了太多的关注。然而，一对一的拼车池，看上去像是一种小型的、半公益性的绿色出行方式，正逐渐发展成为一个高频率的刚性需求入口。特别是包括具有一定消费能力的私家车车主和城市白领用户，其双边用户质量和商业价值均高于其他出行方式。

卡库的竞争变得越来越严重，除了现有的初创企业，比如每天的卡库、51个卡拉库、滴答的卡库、轻微的卡库、卡库等，比如滴滴香池和其他重量级人物。

“联盟握住了我的大腿，这是我唯一的出路。如果不结盟是拼车公司的死胡同。”李华彬说，“就像三国战争一样，曹操的800000军来了，刘备和孙权唯一能做的就是只能结成联盟。”

对于刚刚接受百度投资，李华兵透露，去年 8 月，他还做了哈哈拼车，百度和他有了联系，春节前后百度已经敲定了投资。 4 月 10 日完成交付。 当交付完成后，51 辆车宣布了这一消息。

就像打败得克萨斯州一样，抓住他们，全部投入。

李华彬并没有把数千万美元的融资看作是一场重大胜利。“没有欢乐，只有一口气。”

李华彬很快又开始担心，拼车会有一场激烈的战争。

作为batbaidu的一员无疑是王牌。从百度的角度来看，在出租车，特别的汽车领域，百度自身的交通和资源，在拼车领域，一块蛋糕仍然有机会。百度可以使用这个旅游平台与腾讯和阿里竞争。

或许是决定性的胜利，百度在拼车领域下注了两次，同时投资了51辆汽车和日用车。4月10日之后，51辆汽车披露百度投资消息，4月12日晚，该报还宣布收到百度投资消息。

李华彬认为，百度有自己的考虑，51辆车和每天在百度的汽车投资并不是坏事。“我们的目标对手不是每天都在滴答等，这些兄弟姐妹互相PK，对方是没用的。滴滴就在那儿。”

这场战争是多么残酷？李华宁运用了对投资者的敏感估计："在卡库市场没有5,500万美元。这是一个5亿美元的乘骑式市场，今年可能会发生这种情况，这一年将是无法想象的。"

他把自己比作德州控股公司，后者过去经常参加投资者思维训练：桌上有10名选手，每人拿着1000块筹码。通过以前的战术，一个人已经有8000块筹码，剩下的都是很小的玩家，或者可能已经离开了游戏，此时对于芯片领袖(芯片领袖)来说是非常容易的。在这个时候，作为一个只有1000块筹码的人，他还得下注。

"我是只有1,000个筹码的人。我不能打败它。我只能拿到了。片头将互相跟随，当我拿到一张好的卡片时，我只有一点点的胜利。"李华兵说。

今后在拼车领域进行合并的可能性

51 辆车和日系车宣布百度投资，场面充满戏剧性。

在一一对一的下风模式中，首次使用汽车每天是在去年9月在线。51用途车辆在12月中旬上线。

更引人注目的是，在过去的几轮融资中，虽然投资机构的运营商有所不同，但他们选择的投资机构、创新工场、红杉资本和百度几乎完全相同。

在滴滴，快速依靠腾讯，阿里可以在“过去的教训”下，有相同的投资者51辆汽车和每日汽车合并的可能性是不言而喻的，突出的是谁将主导合并的问题。

关于谁能笑出最后一个问题，李华彬很有信心：‘我的目标只是一个，滴滴。``

然而，他认为，目前的状态仍然是危险的，相比滴滴，一个更强大的对手，51辆汽车仍然处于劣势。

和越狱一样，李华彬认为成功的关键在于找到一条通往成功的关键之路。“我现在找到了关键的道路，如果我没有赢，这取决于球队的表现。这是我唯一能赢的机会。”

李华彬说他喜欢看NBA的比赛，当他周末和队员谈话时，脑海中闪现了一个场景，但他没有说：就像观众在NBA季后赛最后一场比赛中经常说的“胜利或回家”那样，他们要么赢，要么回家。