打车APP或将运营重心向专车服务倾斜

2月2日，根据易观国际发布的2014年第四季度应用市场监控报告，截至2014年12月，中国出租车应用的累计账户规模达到1.72亿，滴滴出租车分别占56.5%和43.3%。此外，截至第四季度，计程车覆盖了360多个城市，滴滴出租车覆盖了300个城市。

报告称，随着市场进一步企稳，这两家叫车应用公司获得了大量资金，新一轮的补贴大战已经开始。在上一轮的补贴大战中，快车和滴滴出租车都在短时间内积累了大量的用户，而且由于高额的现金补贴，打车软件的用户占了相当大的比例。补贴逐步减少后，这部分用户就有了一定的损失。

在这方面，Analysys的分析认为，新一轮补贴更多的是为了收回因现金补贴减少而失去的老用户，而不是挖掘和争夺新用户，并依靠更成熟的服务继续将这部分用户转变为忠诚度较高的核心用户。

在 2014 年下半年，快速出租车和滴滴出租车推出了自己的专用车品牌，并连接到自己的出租车应用程序。 虽然便捷的互联网代驾汽车服务是对传统出租车服务的有效补充，但对于用户来说，代驾汽车的服务保障和安全是大多数消费者仍有疑问的关键。 因此，为了保证用户的安全，特种汽车制造商开始与第三方商业保险公司合作。

与出租车双寡头的情况相比，快速出租车和滴滴出租车在司机汽车领域将面临更多的挑战，如优步。同时，驾车者的高端属性和驾车者服务的难以替代，决定了驾车者比出租车用户具有更高的忠诚度和ARPUT价值。

据Analysys分析，未来的快速出租车和滴滴出租车可能会将运营重心转向专用车服务，并培训现有的应用用户使用专用车服务，以便在专用车领域占据更多的市场。